Виско съединител за Mazda E SD1

Зависи от повредата. Ако съединителят се плъзга, на магистрала колата обикновено се държи нормално, но в града и на светофар двигателят прегрява, а прегряването може да повреди гарнитурата на главата. Ако е блокирал, колата кара, но перката бучи постоянно и натоварва лагерите. И в двата случая следете температурата и сменете съединителя скоро, без да чакате лятото и задръстванията.

Отворете капака и погледнете зад радиатора. Виско съединител има, ако перката е закрепена отпред на двигателя, на вала на водната помпа или на отделна шайба, и се върти от ремъка. Ако вентилаторът е в рамка на самия радиатор и към него отива само кабел, той е електрически. Много коли с напречен двигател имат само електрически вентилатори, а някои надлъжни — и двете.

Като правило не — повечето виско съединители са неразглобяеми и при повреда се сменят изцяло. Течността вътре е специална силиконова течност с точно определен вискозитет, а количеството ѝ е премерено от производителя. Допълването с друга течност променя момента, в който перката се включва, и рядко решава проблема за дълго.