Воден радиатор за Ford Focus 1

Размер: 597 × 349 × 26 мм (1.8 Turbo DI / TDDi · 90 к.с., 1.8 DI / TDDi · 75 к.с., 1.8 TDCi · 115 к.с., ST170 · 173 к.с.) или 597 × 349 × 22 мм (1.4 16V · 75 к.с., 1.6 16V · 100 к.с., 1.8 16V · 115 к.с., 1.8 BiFuel · 111 к.с.) или 600 × 360 × 23 мм (2.0 16V · 131 к.с., 1.4 16V · 75 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Ford: ME98AB8005DF, 1061185, 1061191. Заместители: Mahle, Valeo, Nissens, Magneti Marelli, NRF — от 34,72 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 34,72 € — имаме 40 части от 13 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Magneti Marelli, Valeo, Mahle) — от 53,33 €; среден клас (NRF, Nissens, Van Wezel) — от 34,72 €; икономичен (Kamoka, Abakus, Maxgear) — от 53,09 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Да — всички части за Focus I (DAW, DBW) в тази категория са същите като за Focus I седан (DFW). Избери двигателя, за да видиш точните.

Кратко време и с непрекъснато наблюдение на температурата — да, но не за дълго. Течът обикновено се увеличава и в един момент нивото пада бързо, а двигател, който прегрее, може да изкриви главата си. Доливайте антифриз, не чиста вода, и планирайте смяната. Ако стрелката тръгне нагоре, спрете и оставете двигателя да изстине, преди да отворите системата.

Понякога спират малък теч временно, но не са поправка. Те запушват отвора, като се утаяват, а утайката стига и до тръбичките на радиатора, радиатора на парното и термостата, които също се запушват. Ако все пак сте ги ползвали, при смяната на радиатора промийте системата. За пукнат пластмасов резервоар или шев такива течности не вършат работа.

Капачката е под съмнение, когато антифризът изтича през преливника на разширителния съд, маркучите се издуват силно на топло или течността завира, без двигателят да е прегрял по стрелката. Гуменото уплътнение на капачката не бива да е напукано или сплескано. Сигурната проверка е с уред за налягане в сервиз — той показва дали капачката отваря при налягането, предписано за колата.