Воден радиатор за Ford Focus 4

Размер: 672 × 488 × 16 мм (1.5 EcoBlue · 120 к.с., 2.0 EcoBlue · 150 к.с., 1.0 EcoBoost · 125 к.с., 1.5 EcoBoost · 150 к.с.) или 670 × 472 × 16 мм (1.0 EcoBoost · 101 к.с., 1.0 EcoBoost · 85 к.с., 1.0 EcoBoost · 100 к.с., 1.0 EcoBoost mHEV Flex · 125 к.с.) или 720 × 187 × 26 мм (1.5 EcoBlue · 95 к.с., 1.5 EcoBlue · 116 к.с.) или 670 × 470 × 16 мм (1.0 EcoBoost · 125 к.с., 1.5 EcoBlue · 120 к.с.) или 672 × 490 × 16 мм (2.0 ST EcoBlue · 190 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Ford: 2210505, 2238311, 2266358. Заместители: Mahle, Magneti Marelli, Nissens, NRF, Van Wezel — от 99,61 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 99,61 € — имаме 14 части от 7 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Mahle, Magneti Marelli) — от 141,08 €; среден клас (NRF, Nissens, Van Wezel) — от 99,61 €; икономичен (Kamoka) — от 100,59 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Да — всички части за Focus IV Turnier (HP) в тази категория са същите като за Focus IV (HN). Избери двигателя, за да видиш точните.

Кратко време и с непрекъснато наблюдение на температурата — да, но не за дълго. Течът обикновено се увеличава и в един момент нивото пада бързо, а двигател, който прегрее, може да изкриви главата си. Доливайте антифриз, не чиста вода, и планирайте смяната. Ако стрелката тръгне нагоре, спрете и оставете двигателя да изстине, преди да отворите системата.

Понякога спират малък теч временно, но не са поправка. Те запушват отвора, като се утаяват, а утайката стига и до тръбичките на радиатора, радиатора на парното и термостата, които също се запушват. Ако все пак сте ги ползвали, при смяната на радиатора промийте системата. За пукнат пластмасов резервоар или шев такива течности не вършат работа.

Капачката е под съмнение, когато антифризът изтича през преливника на разширителния съд, маркучите се издуват силно на топло или течността завира, без двигателят да е прегрял по стрелката. Гуменото уплътнение на капачката не бива да е напукано или сплескано. Сигурната проверка е с уред за налягане в сервиз — той показва дали капачката отваря при налягането, предписано за колата.