Спирачен апарат A.B.S. с номер 528791
Спирачен апарат
| Код на продукта: | 528791 |
| Производител: | A.B.S. |
| Диаметър на буталото: | 43 mm |
| Тегло: | 2 kg |
| Материал: | steel/plastic |
| Изпълнение на спирачния апарат: | спирачен апарат с вградена ръчна спирачка |
| За спирачни дискове с дебелина: | 10,1 mm |
| EAN: | 8717109092745 |
Качество на частта
A.B.S. е в клас „Среден клас“
Утвърдени марки за резервни части — добро съотношение за всеки ден.
Икономичен
Най-ниска цена
Тази част
Среден клас
Цена и качество
Препоръчваме
Премиум
Доставчици на заводите
Отвори частта от страницата на колата си — ще сравним класовете само за нея и за същата ос.
3 налични при нас — заместващи артикули, които можеш да поръчаш веднага:
Още съвместими номера
69 номера · 38 марки
ALLIED NIPPON
Brake ENGINEERING
BUDWEG CALIPER
CARDONE
ERA Benelux
GENERAL RICAMBI
HAVAM
National
QUINTON HAZELL
Schaeffler FAG
UBD
Оригинални номера (OE)
11 номера · 1 марка
FORD
11
Кликни номер, за да го копираш.
Този продукт е съвместим с 132 автомобила. Ето част от тях:
- FORD GRANADA II (GU) 2.5 D — 69 к.с. (1982–1985)
- FORD SCORPIO I (GAE, GGE) 2.8 i — 150 к.с. (1985–1986)
- FORD SCORPIO I (GAE, GGE) 2.9 i 4x4 — 150 к.с. (1986–1994)
- FORD SCORPIO I (GAE, GGE) 2.9 i Cat — 145 к.с. (1987–1994)
- FORD SCORPIO I (GAE, GGE) 2.9 i 4x4 — 145 к.с. (1988–1993)
- FORD SCORPIO I (GAE, GGE) 2.4 i — 125 к.с. (1988–1992)
- FORD SCORPIO I (GAE, GGE) 2.0 i — 120 к.с. (1989–1994)
- FORD SCORPIO I (GAE, GGE) 2.0 — 109 к.с. (1988–1992)
- FORD SCORPIO I (GAE, GGE) 2.0 — 105 к.с. (1985–1989)
- FORD SCORPIO I (GAE, GGE) 2.5 TD — 92 к.с. (1988–1993)
- FORD SCORPIO I Turnier (GGE) 2.9 i — 145 к.с. (1991–1994)
- FORD SCORPIO I Turnier (GGE) 2.0 i — 115 к.с. (1991–1994)
- FORD SCORPIO I Turnier (GGE) 2.5 TD — 115 к.с. (1993–1994)
- FORD SCORPIO I седан (GGE) 2.0 i — 115 к.с. (1992–1994)
- FORD SCORPIO II (GFR, GGR) 2.0 i 16V — 136 к.с. (1994–1998)
- FORD SCORPIO II Turnier (GNR, GGR) 2.3 i 16V — 147 к.с. (1996–1998)
- FORD SIERRA I хетчбек (GBC) 2.3 — 114 к.с. (1982–1986)
- FORD SIERRA I хетчбек (GBC) 2.0 — 105 к.с. (1982–1986)
- FORD SIERRA I хетчбек (GBC) 1.8 — 90 к.с. (1984–1986)
- FORD SIERRA I хетчбек (GBC) 2.3 D — 67 к.с. (1982–1986)
- FORD SIERRA I хетчбек (GBC) 1.3 — 60 к.с. (1982–1986)
- FORD SIERRA II (GBG, GB4) 2.9 i — 145 к.с. (1988–1993)
- FORD SIERRA II (GBG, GB4) 2.9 4x4 — 145 к.с. (1988–1993)
- FORD SIERRA II (GBG, GB4) 2.0 i — 125 к.с. (1990–1993)
- FORD SIERRA II (GBG, GB4) 2.0 4x4 — 120 к.с. (1990–1993)
- FORD SIERRA II (GBG, GB4) 1.6 i — 80 к.с. (1989–1993)
- FORD SIERRA II (GBG, GB4) 2.3 D — 67 к.с. (1987–1989)
- FORD SIERRA II Turnier (BNG) 2.8 4x4 — 150 к.с. (1987–1988)
- FORD SIERRA II Turnier (BNG) 2.9 i — 150 к.с. (1988–1993)
- FORD SIERRA II Turnier (BNG) 2.0 i — 115 к.с. (1987–1993)
- FORD SIERRA II Turnier (BNG) 2.0 i DOHC — 115 к.с. (1991–1993)
- FORD SIERRA II Turnier (BNG) 2.0 i Cat — 100 к.с. (1987–1993)
- FORD SIERRA II Turnier (BNG) 2.0 i — 100 к.с. (1987–1993)
- FORD SIERRA II Turnier (BNG) 1.8 — 80 к.с. (1987–1988)
- FORD SIERRA II Turnier (BNG) 1.6 — 75 к.с. (1987–1993)
- FORD SIERRA II Turnier (BNG) 2.3 D — 67 к.с. (1987–1993)
- FORD SIERRA II хетчбек (GBC, GBG) 2.0 RS Cosworth — 204 к.с. (1987–1990)
- FORD SIERRA II хетчбек (GBC, GBG) 2.9 i XR 4x4 — 145 к.с. (1988–1993)
- FORD SIERRA II хетчбек (GBC, GBG) 2.0 i — 125 к.с. (1989–1993)
- FORD SIERRA II хетчбек (GBC, GBG) 2.0 i — 115 к.с. (1987–1993)
- FORD SIERRA II хетчбек (GBC, GBG) 1.8 — 90 к.с. (1987–1988)
- FORD SIERRA II хетчбек (GBC, GBG) 1.8 — 87 к.с. (1988–1993)
- FORD SIERRA II хетчбек (GBC, GBG) 1.8 — 80 к.с. (1987–1988)
- FORD SIERRA II хетчбек (GBC, GBG) 1.6 — 75 к.с. (1987–1993)
- FORD SIERRA II хетчбек (GBC, GBG) 1.6 — 72 к.с. (1988–1993)
- FORD SIERRA Turnier (BNC) 2.8 XR4i — 143 к.с. (1982–1986)
- FORD SIERRA Turnier (BNC) 2.8 i 4x4 — 143 к.с. (1982–1986)
- FORD SIERRA Turnier (BNC) 2.0 — 115 к.с. (1985–1986)
- FORD SIERRA Turnier (BNC) 1.8 — 90 к.с. (1984–1986)
- FORD SIERRA Turnier (BNC) 2.3 D — 67 к.с. (1982–1986)
…и още 82 автомобила.
Все още няма ревюта за този продукт. Бъди първият, който ще сподели мнение!