Семеринг, колянов вал CORTECO с номер 19030094B
Семеринг, колянов вал
| Код на продукта: | 19030094B |
| Производител: | CORTECO |
|
Място на монтаж
От страната на трансмисията
| |
| Височина 1: | 13 mm |
| Външен диаметър 1: | 100 mm |
| Вътрешен диаметър 1: | 80 mm |
| Материал: | Glue |
| Тип на въртене: | ляво усукване (въже) |
| Защита от прах: | със прахозащитно скосяване |
| EAN: | 3358960300942 |
Качество на частта
Corteco е в клас „Премиум“
Качество като оригинала — тези марки доставят и за автомобилните заводи.
Икономичен
Най-ниска цена
Среден клас
Цена и качество
Тази част
Премиум
Доставчици на заводите
Отвори частта от страницата на колата си — ще сравним класовете само за нея и за същата ос.
4 налични при нас — заместващи артикули, които можеш да поръчаш веднага:
Още съвместими номера
19 номера · 8 марки
FAI AutoParts
GOETZE ENGINE
Schaeffler LuK
VICTOR REINZ
Оригинални номера (OE)
14 номера · 9 марки
NISSAN
2
RENAULT
2
VOLVO
2
BMW
1
PEUGEOT
1
SKODA
1
R
RENAULT KOREA
2
T
TALBOT
2
D
DAF
1
Кликни номер, за да го копираш.
Този продукт е съвместим с 116 автомобила. Ето част от тях:
- BMW 3 (E30) M3 2.3 — 200 к.с. (1987–1989)
- BMW 3 (E30) 325 i X — 171 к.с. (1986–1987)
- BMW 3 (E30) 320 i — 129 к.с. (1986–1991)
- BMW 3 (E30) 324 d — 86 к.с. (1985–1990)
- BMW 3 (E36) 318 is — 140 к.с. (1993–1995)
- BMW 3 (E36) 325 td — 115 к.с. (1991–1998)
- BMW 5 (E34) 524 td — 115 к.с. (1988–1991)
- BMW 7 (E23) 735 i — 185 к.с. (1984–1986)
- NISSAN 280ZX,ZXT (HGS130) 2.8 — 200 к.с. (1983–1984)
- NISSAN PICK UP (D21) 2.4 4x4 — 103 к.с. (1985–1994)
- NISSAN PICK UP (D21) 2.4 4WD — 101 к.с. (1986–1992)
- NISSAN PICK UP (D21) 2.0 — 90 к.с. (1988–1997)
- NISSAN URVAN автобус (E24) 2.4 i — 101 к.с. (1989–1993)
- NISSAN URVAN кутия (E24) 2.0 — 87 к.с. (1987–1997)
- NISSAN VANETTE автобус (C22) 2.4 i (SLC22) — 101 к.с. (1986–1995)
- PEUGEOT 305 II Break (581E) 1.9 — 102 к.с. (1984–1987)
- PEUGEOT 604 (561A_) 2.8 GTI — 150 к.с. (1983–1987)
- PEUGEOT J5 (бордова) платформа/ шаси (280L) 2.5 D — 73 к.с. (1981–1990)
- RENAULT 11 (B/C37_) 1.4 (B/C372, B/C37C) — 60 к.с. (1983–1988)
- RENAULT 11 фургон/хетчбек (S37_) 1.1 (S371) — 48 к.с. (1983–1986)
- RENAULT 18 (134_) 1.6 Turbo (1345) — 125 к.с. (1982–1986)
- RENAULT 18 Variable (135_) 1.6 (1351) — 73 к.с. (1982–1986)
- RENAULT 18 Variable (135_) 1.6 4x4 — 73 к.с. (1983–1986)
- RENAULT 19 I (B/C53_) 1.2 — 54 к.с. (1988–1992)
- RENAULT 19 I Chamade (L53_) 1.4 (L532, L53P) — 58 к.с. (1988–1992)
- RENAULT 19 II Chamade (L53_) 1.4 — 60 к.с. (1992–1994)
- RENAULT 21 седан (L48_) 2.2 4x4 (L48K) — 107 к.с. (1990–1994)
- RENAULT 25 (B29_) 2.8 V6 Injection (B29F) — 150 к.с. (1987–1992)
- RENAULT 25 (B29_) 2.8 V6 Injection (B29A) — 136 к.с. (1986–1988)
- RENAULT 5 (122_) 1.4 Alpine Turbo (122B) — 108 к.с. (1981–1985)
- RENAULT 5 (122_) 1.4 Automatik (1229, 1399) — 59 к.с. (1982–1984)
- RENAULT RAPID Фургон/автомобил тип комби (F40_, G40_) 1.4 (F40M) — 60 к.с. (1986–1991)
- RENAULT RAPID Фургон/автомобил тип комби (F40_, G40_) 1.4 (F402) — 58 к.с. (1985–1991)
- RENAULT RAPID Фургон/автомобил тип комби (F40_, G40_) 1.1 — 46 к.с. (1985–1991)
- RENAULT SUPER 5 (B/C40_) 1.4 (B/C403) — 71 к.с. (1984–1989)
- RENAULT SUPER 5 (B/C40_) 1.4 (B/C40M) — 60 к.с. (1987–1990)
- RENAULT SUPER 5 (B/C40_) 1.4 Cat (B/C/407) — 58 к.с. (1985–1996)
- RENAULT SUPER 5 (B/C40_) 1.1 (B/C/401) — 46 к.с. (1984–1988)
- RENAULT TRAFIC кутия (T_, P_, V_) 1.6 4x4 — 65 к.с. (1985–1986)
- SKODA 105,120 (744) 1.2 120 GLS — 58 к.с. (1983–1990)
- SKODA 105,120 (744) 1.2 120 L — 52 к.с. (1983–1990)
- SKODA 105,120 (744) 1.0 105 S, L — 44 к.с. (1988–1990)
- SKODA 130 G,GL (S136) — 63 к.с. (1985–1991)
- SKODA RAPID (120G, 130G, 135G) 1.3 S (135GL) — 58 к.с. (1984–1990)
- SKODA RAPID (120G, 130G, 135G) 1.3 (130G) — 53 к.с. (1987–1991)
- VOLVO 340-360 (343, 345) 1.4 — 68 к.с. (1986–1988)
- VOLVO 340-360 седан (344) 1.4 — 69 к.с. (1987–1988)
- VOLVO 340-360 седан (344) 1.4 — 68 к.с. (1986–1988)
- VOLVO 760 (704, 764) 2.8 — 156 к.с. (1981–1988)
- VOLVO 780 (782) 2.9 — 156 к.с. (1986–1987)
…и още 66 автомобила.
Все още няма ревюта за този продукт. Бъди първият, който ще сподели мнение!