Маслен филтър UFI с номер 23.445.00
Маслен филтър
| Код на продукта: | 23.445.00 |
| Производител: | UFI |
| Изпълнение на филтъра: | навиващ филтър |
| Налягане на отваряне на обходен клапан: | 1,6 bar |
| Височина: | 103 mm |
| Външен диаметър: | 76 mm |
| Външен диаметър 1: | 78 mm |
| Външен диаметър 2: | 71 mm |
| Вътрешен диаметър 1: | 61 mm |
| EAN: | 8003453043817 |
Качество на частта
UFI е в клас „Среден клас“
Утвърдени марки за резервни части — добро съотношение за всеки ден.
Отвори частта от страницата на колата си — ще сравним класовете само за нея и за същата ос.
3 налични при нас — заместващи артикули, които можеш да поръчаш веднага:
FIAT
3
CITROËN
1
PEUGEOT
1
Кликни номер, за да го копираш.
Този продукт е съвместим с 125 автомобила. Ето част от тях:
- ALFA ROMEO 145 (930_) 1.9 TD (930.A4) — 90 к.с. (1994–1999)
- ALFA ROMEO 146 (930_) 1.9 TD (930.B4A) — 90 к.с. (1994–1999)
- ALFA ROMEO 155 (167_) 2.0 16V Turbo Q4 (167.A2B, 167.A2C, 167.A2E) — 190 к.с. (1992–1997)
- ALFA ROMEO 155 (167_) 2.0 T.S. (167.A2D) — 144 к.с. (1992–1995)
- ALFA ROMEO 155 (167_) 1.7 T.S. 16V (167.A4N) — 140 к.с. (1996–1997)
- ALFA ROMEO 155 (167_) 1.8 T.S. (167A4) — 129 к.с. (1992–1994)
- ALFA ROMEO 155 (167_) 1.8 T.S. (167.A4C, 167.A) — 105 к.с. (1992–1997)
- ALFA ROMEO 164 (164_) 2.0 Turbo (164A2B) — 175 к.с. (1988–1992)
- ALFA ROMEO 164 (164_) 2.0 Turbo (164A2B) — 174 к.с. (1987–1998)
- ALFA ROMEO 164 (164_) 2.0 Twin Spark (164.H3) — 144 к.с. (1992–1998)
- ALFA ROMEO 164 (164_) 2.0 Twin Spark (164.A2C, 164.A2L, 164A2H) — 143 к.с. (1987–1992)
- ALFA ROMEO 75 (162_) 1.8 Turbo (162.B1C, 162.B1D, 162.B1G) — 150 к.с. (1986–1992)
- ALFA ROMEO 75 (162_) 2.0 T.S Cat (162.B4A) — 148 к.с. (1985–1992)
- ALFA ROMEO 75 (162_) 1.8 (162.B1H) — 129 к.с. (1989–1992)
- ALFA ROMEO 75 (162_) 1.8 (162.B1L, 162.B1F) — 120 к.с. (1988–1992)
- ALFA ROMEO 75 (162_) 1.6 (162.B2B, 162.B2C) — 110 к.с. (1985–1989)
- ALFA ROMEO 90 (162_) 1.8 (162.A1A) — 116 к.с. (1984–1987)
- ALFA ROMEO AR 6 автобус (280_) 1.9 D (280) — 69 к.с. (1985–1989)
- ALFA ROMEO GIULIETTA (116_) 1.8 (116AA, 116AB) — 120 к.с. (1983–1985)
- ALFA ROMEO GTV (116_) 2.0 (116.36 E) — 128 к.с. (1985–1985)
- ALFA ROMEO SPIDER (115_) 2000 (11538, 115661) — 125 к.с. (1986–1990)
- ALFA ROMEO SPIDER (115_) 1600 (115A2) — 107 к.с. (1990–1993)
- ALFA ROMEO SZ (162_) 3.0 V6 Zagato (162C1) — 207 к.с. (1988–1994)
- CITROËN JUMPER I автобус (244, Z_) 2.2 HDi — 101 к.с. (2002–2006)
- FIAT BRAVA (182_) 1.9 D — 65 к.с. (1995–2001)
- FIAT CROMA (154_) 1900 Turbo D i.d. — 94 к.с. (1992–1996)
- FIAT DUCATO (бордова) платформа/ шаси (230_) 1.9 TD CAT — 80 к.с. (1994–2002)
- FIAT DUCATO (бордова) платформа/ шаси (290_) 1.9 TD — 82 к.с. (1989–1994)
- FIAT DUCATO Panorama (290_) 1.9 TD — 82 к.с. (1990–1994)
- FIAT DUCATO кутия (230_) 1.9 TD — 82 к.с. (1994–2002)
- FIAT DUCATO кутия (280_) 1.9 TD — 82 к.с. (1989–1990)
- FIAT ELBA (146_) 1.6 — 94 к.с. (1994–1996)
- FIAT FIORINO Pick up (146_) 1.7 D — 57 к.с. (1993–1999)
- FIAT FIORINO Фургон/автомобил тип комби (146_) 60 1.7 D — 60 к.с. (1988–2000)
- FIAT PALIO Weekend (178_, 173_, 373_, 374_, 171_) 1.7 TD — 70 к.с. (1996–2001)
- FIAT PREMIO (146_) 1.5 i.e. — 75 к.с. (1992–1996)
- FIAT PREMIO (146_) 1.5 (146AK04) — 67 к.с. (1985–1996)
- FIAT PUNTO (176_) 1.7 TD — 71 к.с. (1994–1999)
- FIAT PUNTO (176_) 1.7 TD (176AT) — 63 к.с. (1996–1999)
- FIAT PUNTO Van (176_) 1.7 TD — 71 к.с. (1996–2000)
- FIAT REGATA (138_) 65 Diesel 1.9 — 65 к.с. (1984–1989)
- FIAT REGATA Weekend (138_) 65 Diesel 1.9 — 65 к.с. (1984–1989)
- FIAT RITMO (138_) 1.9 TD — 80 к.с. (1985–1987)
- FIAT TEMPRA S.W. (159_) 1.9 TD (159.AQ) — 80 к.с. (1992–1993)
- FIAT TIPO (160_) 1.9 TD (160.EL, 160.GL, 160.AQ, 160.EI, 160.AR) — 90 к.с. (1990–1995)
- FIAT UNO (146_, 158_) 1.6 R — 90 к.с. (1993–1995)
- FIAT UNO (146_, 158_) 60 Diesel 1.7 (146E) — 57 к.с. (1989–1993)
- LANCIA DEDRA (835_) 1.9 TDS (835EE, 835EF) — 90 к.с. (1989–1999)
- LANCIA DELTA I (831_) 1.9 Turbo DS (831AB.021) — 80 к.с. (1986–1989)
- PEUGEOT BOXER кутия (244) 2.2 HDi — 101 к.с. (2001–2006)
…и още 75 автомобила.
Все още няма ревюта за този продукт. Бъди първият, който ще сподели мнение!

