Дифтунга пробка за Renault Master 3 – цени, Febi Bilstein, Corteco

Избери точната модификация за Renault Master 3

Точни резултати
Само съвместими части
14 дни за връщане

Стъпка 1 от 2

Избери купе

Тип каросерия на автомобила

Стъпка 2 от 2

Избери двигател

Кликни върху своя двигател — отиваш направо на дифтунга пробка за него

за Автобус (JV) · 9 двигателя

9 модификации

Дизел 2.3 dCi 100 FWD (JV0A, JV0B, JV0G, JV0H) 101 к.с. (74 kW) 2.3 л | M9T 670 | 2011 – 2014

Дизел 2.3 dCi 110 FWD (JV0R, JV0W) 110 к.с. (81 kW) 2.3 л | M9T 704 | 2014 – 2021

Дизел 2.3 dCi 125 FWD (JV0C, JV0D, JV0H, JV0G, JV0J) 125 к.с. (92 kW) 2.3 л | M9T 670 | 2011 – 2019

Дизел 2.3 dCi 135 FWD (JV0N, JV08) 136 к.с. (100 kW) 2.3 л | M9T 702 | 2014 – 2024

Дизел 2.3 dCi 145 FWD (JV0F, JV0S, JV0T) 146 к.с. (107 kW) 2.3 л | M9T 680 | 2011 – 2024

Дизел 2.3 dCi 150 FWD (JV0F, JV03) 150 к.с. (110 kW) 2.3 л | M9T 716 | 2012 – 2024

Дизел 2.3 dCi 165 FWD (JV0P, JV0U) 163 к.с. (120 kW) 2.3 л | M9T 702 | 2014 – 2024

Дизел 2.3 dCi 170 FWD (JV0L) 170 к.с. (125 kW) 2.3 л | M9T 706 | 2015 – 2020

Дизел 2.3 dCi 180 FWD (JV04) 179 к.с. (132 kW) 2.3 л | M9T 716 | 2020 – 2024

Дизел19 двигателя

Дизел 2.3 dCi 100 FWD (FV0A, FV0B, FV0G, FV0K, FV0H) 101 к.с. (74 kW) 2.3 л | M9T 670 | 2010 – 2014

Дизел 2.3 dCi 100 RWD (FV0B, FV0H, FV0K) 101 к.с. (74 kW) 2.3 л | M9T 690 | 2010 – 2014

Дизел 2.3 dCi 110 FWD (FV0R, FV0W, FV1A) 110 к.с. (81 kW) 2.3 л | M9T 704 | 2014 – 2024

Дизел 2.3 dCi 125 FWD (FV0C, FV0D, FV0G, FV0H, FV0J, FV0K,... 125 к.с. (92 kW) 2.3 л | M9T 670 | 2010 – 2019

Дизел 2.3 dCi 125 RWD (FV0C, FV0D, FV0H, FV0J, FV0A, FV0K) 125 к.с. (92 kW) 2.3 л | M9T 686 | 2010 – 2019

Дизел 2.3 dCi 130 RWD (FV01, FV10, FV11, FV12) 130 к.с. (96 kW) 2.3 л | M9T 710 | 2012 – 2020

Дизел 2.3 dCi 130 FWD (FV0M, FV0Y, FV0J, FV02, FV03) 130 к.с. (96 kW) 2.3 л | M9T 704 | 2016 – 2020

Дизел 2.3 dCi 135 FWD (FV0N, FV08, FV06, FV00, FV1S) 136 к.с. (100 kW) 2.3 л | M9T 702 | 2014 – 2025

Дизел 2.3 dCi 135 RWD (FV0N) 136 к.с. (100 kW) 2.3 л | M9T 700 | 2014 – 2019

Дизел 2.3 dCi 145 FWD (FV0E, FV0F, FV0H, FV02, FV0M, FV0S,... 146 к.с. (107 kW) 2.3 л | M9T 678 | 2010 – 2024

Дизел 2.3 dCi 145 RWD (FV0E, FV0F, FV0T, FV10, FV12, FV11) 146 к.с. (107 kW) 2.3 л | M9T 694 | 2010 – 2024

Дизел 2.3 dCi 145 4x4 146 к.с. (107 kW) 2.3 л | M9T 710 | 2016 – 2021 | 4×4

Дизел 2.3 dCi 150 FWD (FV0F, FV03, FV09) 150 к.с. (110 kW) 2.3 л | M9T 716 | 2013 – 2025

Дизел 2.3 dCi 150 RWD (FV0F) 150 к.с. (110 kW) 2.3 л | M9T 896 | 2013 – 2019

Дизел 2.3 dCi 165 FWD (FV0P, FV0U, FV11, FV12, FV1E) 163 к.с. (120 kW) 2.3 л | M9T 702 | 2014 – 2024

Дизел 2.3 dCi 165 RWD (FV0P, FV0U, FV10, FV12, FV1E) 163 к.с. (120 kW) 2.3 л | M9T 700 | 2014 – 2024

Дизел 2.3 dCi 165 4x4 163 к.с. (120 kW) 2.3 л | M9T 710 | 2016 – 2021 | 4×4

Дизел 2.3 dCi 170 FWD (FV0L) 170 к.с. (125 kW) 2.3 л | M9T 706 | 2015 – 2020

Дизел 2.3 dCi 180 FWD (FV04, FV07) 179 к.с. (132 kW) 2.3 л | M9T 716 | 2019 – 2024

Електро1 двигател

Електро Z.E. (FV1Z) 77 к.с. (57 kW) 5AQ 604 | 2018 – 2024

Без дифтунга пробка при нас · 3

Дизел 2.3 dCi 125 4x4 (FV0D, FV0J, FV0H, FV0K) 125 к.с. (92 kW) 2.3 л | M9T 690 | 2010 – 2019 | 4×4

Няма дифтунга пробка за този автомобил

Дизел 2.3 dCi 130 4x4 (FV01, FV11) 130 к.с. (96 kW) 2.3 л | M9T 710 | 2016 – 2020 | 4×4

Няма дифтунга пробка за този автомобил

Дизел 2.3 dCi 135 4x4 (FV0N) 136 к.с. (100 kW) 2.3 л | M9T 700 | 2014 – 2019 | 4×4

Няма дифтунга пробка за този автомобил

Дизел19 двигателя

Дизел 2.3 dCi 100 FWD (EV0A, EV0B, HV0A, HV0B, UV0A, UV0B,... 101 к.с. (74 kW) 2.3 л | M9T 670 | 2010 – 2014

Дизел 2.3 dCi 100 RWD (HV0B, UV0B) 101 к.с. (74 kW) 2.3 л | M9T 690 | 2010 – 2014

Дизел 2.3 dCi 110 FWD (EV0R, EV0W, HV0R, HV0W, UV0R, UV0W) 110 к.с. (81 kW) 2.3 л | M9T 704 | 2014 – 2021

Дизел 2.3 dCi 125 FWD (EV0C, EV0D, EV0J, HV0C, HV0D, HV0H,... 125 к.с. (92 kW) 2.3 л | M9T 670 | 2010 – 2019

Дизел 2.3 dCi 125 RWD (HV0C, HV0D, UV0C, UV0D, UV0H, UV0J,... 125 к.с. (92 kW) 2.3 л | M9T 686 | 2010 – 2019

Дизел 2.3 dCi 130 FWD (EV0Y, HV0Y, UV0M, UV0Y, UV03) 130 к.с. (96 kW) 2.3 л | M9T 704 | 2012 – 2020

Дизел 2.3 dCi 130 RWD (HV01, HV10, HV11, HV12, UV01, UV10,... 130 к.с. (96 kW) 2.3 л | M9T 710 | 2016 – 2020

Дизел 2.3 dCi 135 FWD (EV0N, HV0N, UV0N, EV08, HV08, UV08) 136 к.с. (100 kW) 2.3 л | M9T 702 | 2014 – 2024

Дизел 2.3 dCi 135 RWD (HV0N, UV0N) 136 к.с. (100 kW) 2.3 л | M9T 700 | 2014 – 2019

Дизел 2.3 dCi 145 FWD (EV0E, EV0F, HV0E, HV0F, UV0E, UV0F,... 146 к.с. (107 kW) 2.3 л | M9T 678 | 2010 – 2024

Дизел 2.3 dCi 145 RWD (UV0F, UV0E, HV0E, HV0F, HV0T, HV10,... 146 к.с. (107 kW) 2.3 л | M9T 694 | 2010 – 2024

Дизел 2.3 dCi 145 4x4 146 к.с. (107 kW) 2.3 л | M9T 710 | 2014 – 2019 | 4×4

Дизел 2.3 dCi 150 FWD (EV0F, HV0F, UV0F, EV03, HV03, UV03) 150 к.с. (110 kW) 2.3 л | M9T 716 | 2013 – 2024

Дизел 2.3 dCi 150 RWD (HV0F, UV0F) 150 к.с. (110 kW) 2.3 л | M9T 896 | 2013 – 2019

Дизел 2.3 dCi 165 4x4 163 к.с. (120 kW) 2.3 л | M9T 710 | 2014 – 2019 | 4×4

Дизел 2.3 dCi 165 FWD (EV0P, EV0U, EV11, EV12, HV0P, HV0U,... 163 к.с. (120 kW) 2.3 л | M9T 702 | 2014 – 2024

Дизел 2.3 dCi 165 RWD (HV0P, HV0U, HV10, HV12, UV0P, UV0U,... 163 к.с. (120 kW) 2.3 л | M9T 700 | 2014 – 2024

Дизел 2.3 dCi 170 FWD (EV0L, HV0L, UV0L) 170 к.с. (125 kW) 2.3 л | M9T 706 | 2016 – 2020

Дизел 2.3 dCi 180 FWD (EV04, HV04, UV04) 179 к.с. (132 kW) 2.3 л | M9T 716 | 2019 – 2024

Електро1 двигател

Електро Z.E. (EV1Z, UV1Z) 77 к.с. (57 kW) 5AQ 604 | 2018 – 2024

Без дифтунга пробка при нас · 3

Дизел 2.3 dCi 125 4x4 (UV0D, UV0H, UV0J, UV0K) 125 к.с. (92 kW) 2.3 л | M9T 690 | 2010 – 2019 | 4×4

Няма дифтунга пробка за този автомобил

Дизел 2.3 dCi 130 4x4 (UV01, UV11) 130 к.с. (96 kW) 2.3 л | M9T 710 | 2015 – 2020 | 4×4

Няма дифтунга пробка за този автомобил

Дизел 2.3 dCi 135 4x4 (UV0N) 136 к.с. (100 kW) 2.3 л | M9T 700 | 2014 – 2019 | 4×4

Няма дифтунга пробка за този автомобил

Дифтунга пробка заRenault Master 3 Избери двигателя отдолу

Въпроси и отговори

Често задавани въпроси за дифтунгата пробка на Renault Master 3

Отговорите за Master 3 са от нашите данни за поколението.

01 Кой е оригиналният номер на дифтунга пробка за Master 3?

Renault: 77 03 062 062, 110265505R, 77 03 062 023. Заместители: Febi Bilstein, Elring, Ajusa, SWAG, Corteco — от 0,16 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

02 Колко струват дифтунга пробка за Master 3?

От 0,16 € — имаме 20 части от 13 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

03 Коя марка дифтунга пробка да избера за Master 3?

По клас: премиум (Elring, Corteco) — от 0,16 €; среден клас (Topran, Febi Bilstein, Payen) — от 0,16 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

04 Еднакъв ли е дифтунга пробка за Master III автобус (JV) и Master III (бордова) платформа/ шаси (EV, HV, UV)?

Да — всички части за Master III (бордова) платформа/ шаси (EV, HV, UV) в тази категория са същите като за Master III автобус (JV). Избери двигателя, за да видиш точните.

05 Как да разбера дали тече пробката или гарнитурата на картера?

Почистете картера и го огледайте след кратко каране: ако маслото се събира на капка точно на пробката, виновна е шайбата; ако избива по линията между картера и блока — гарнитурата. Маслото обаче се стича надолу и теч от капака на клапаните, от масления филтър или от семеринг също стига до картера и изглежда като негов. Затова се търси най-високото мокро място.

06 Каква шайба да взема, ако не знам размера на пробката?

Изберете автомобила си по марка, модел, година и двигател — тогава списъкът показва само шайбите, които пасват на картера му. Ако на колата е сменян картерът или двигателят, по-сигурно е да измерите старата шайба или пробката. При съмнение можете да попитате по телефона или асистента на сайта, като посочите двигателя и размерите на старата шайба.

07 Трябва ли силикон под шайбата на пробката?

Не. Новата шайба с правилния размер уплътнява сама, когато пробката е затегната до посочения момент. Силикон под нея не помага, а излишъкът може да попадне в картера и да стигне до цедката на маслената помпа. Ако и с нова шайба пак капе, причината е в леглото, в резбата или в самата пробка, а не в липсата на уплътнител.