Дискови спирачки — дискове, накладки и апарати
Спирачният апарат стиска накладките към диска и така спира колелото. Тук са дисковете, накладките, апаратите и частите за ремонта им, подредени по раздели и подбрани по вашата кола.
Дискови спирачки: от диска и накладките до апарата и водачите
Дисковите спирачки са спирачките, при които спирачният апарат притиска с накладки въртящ се метален диск, закрепен за главината на колелото, и така превръща движението в топлина. На почти всички съвременни коли са на предната ос, а на много — и на задната. Тук са частите на целия възел: от диска и накладките до апарата, водачите и държача му.
Диск, накладки, апарат — коя част каква работа върши
Всяка дискова спирачка има три основни части и всяка е в свой раздел. Спирачните дискове се въртят с колелото и поемат топлината. Накладките са сменяемият триещ слой, а датчикът за износване на накладките сигнализира на таблото, когато той изтънее. Спирачният апарат, наричан още калипер, е хидравличното менгеме с бутало, което притиска накладките при натискане на педала.
Апаратът стои на държач — носещата скоба, която го свързва със шенкела. В раздела Принадлежности за дискови спирачки са дребните части, които държат накладките на място и не им дават да тракат: пружини, скоби и винтове.
Ремонтен комплект, водачи или нов апарат — кой раздел ви трябва
Заял или течащ спирачен апарат не означава непременно нов апарат. Ако тялото и буталото са здрави, а пропускат уплътненията или прахозащитите, стига ремонтен комплект спирачен апарат. Ако накладките се износват криво или колелото остава леко застопорено, често виновни са водещите втулки — по тях се плъзга плаващата скоба; в техния раздел има и маншони, бутала, винтове и пружини. Цял нов апарат се взима, когато буталото е ръждясало и блокирало или тялото е повредено. Държачът се сменя рядко — след удар или при силна корозия.
Кое се износва първо и какво се сменя заедно
Първи се износват накладките, особено предните, затова те и датчиците им са най-честата покупка от групата. Дисковете издържат по-дълго, но щом стигнат минималната дебелина или се набраздят, се сменят по двойки на ос и винаги с нови накладки. С новите накладки за ос с датчик се слага и нов датчик, а след смяна на апарата спирачките се обезвъздушават със свежа спирачна течност.
Как да стигнете до частите за вашата ос в Sauto.bg
В Sauto.bg изберете марка, модел, година, купе и двигател — спирачките често се различават по мощността дори при един модел. После филтрирайте по страна на монтаж: дисковете и накладките се избират по ос, а апаратите и държачите — и по лява или дясна страна. Най-широки гами в групата имат ABE, TRW, Ferodo, Brembo и ATE; при апаратите най-голям избор има Lauber, а при ремонтните комплекти и водачите — Autofren Seinsa.
Често задавани въпроси за дисковите спирачки
Отговори за разпознаването на спирачките, дърпането встрани, обезвъздушаването и смяната на частите у дома.
01 Как да разбера дали колата ми е с дискови или барабанни спирачки отзад?
Погледнете между спиците на задната джанта. Ако виждате плосък метален диск и апарат, който го обхваща отгоре, спирачките са дискови; ако виждате затворен кръгъл барабан, са барабанни. Някои модели се правят и с двата вида отзад според двигателя и оборудването, затова се уверете на самата кола, преди да поръчате части за задната ос.
02 Защо колата дърпа на една страна при спиране?
Най-често заради апарат или водачи, които заяждат от едната страна, така че двете колела спират различно силно. Други причини са неравно износени накладки, накладки, омазнени от теч, и стар спирачен маркуч, който се е издул отвътре. Ако след каране едната джанта е видимо по-гореща от другата, търсете проблема в апарата или водачите от нейната страна.
03 Трябва ли обезвъздушаване след смяна на дисковете и накладките?
Не, ако хидравликата не е отваряна. При смяна само на дисковете и накладките буталото се прибира и течността се връща в казанчето — следете нивото да не прелее. Обезвъздушаване е нужно, когато се разкачи маркучът от апарата: при нов апарат, ремонтен комплект или нов маркуч. Тогава се налива свежа течност от вида, изписан на капачката на казанчето.
04 Какво означава „страна на монтаж" при частите за дискови спирачки?
Това е филтърът, с който посочвате оста, а при някои части и страната. Дисковете, накладките и датчиците се избират по предна или задна ос. Спирачните апарати и държачите са огледални — левият и десният се различават, затова там се посочва и страната. Лява и дясна се определят от шофьорската седалка, по посоката на движение.
05 Мога ли сам да сменя спирачните дискове и накладките?
Да, ако имате крик, стойки, динамометричен ключ и инструмент за прибиране на буталото. Главината се почиства от ръжда, за да не бие новият диск, а болтовете на апарата и държача се затягат до момента на производителя. При задна ос с електрическа ръчна спирачка буталото се прибира с диагностичен уред. Преди да тръгнете, натиснете педала няколко пъти, докато стане твърд.