Други (окачване) — болтове, гайки и щанги
Болтовете и гайките държат колелото към главината, а щангите свързват окачването с каросерията. Тук са всички те, подбрани по колата и с резбата и главата, които иска джантата.
Болтове и гайки за джанти: резба, глава и дължина
В тази група са частите на окачването, които не влизат в другите раздели: болтовете и гайките за джанти, с които колелото се закрепва за главината, и щангите за окачване — прътите и подпорите, които свързват колелото или моста с каросерията и го държат в положението му. Колкото и дребни да изглеждат, от тях зависи колелото да стои здраво на мястото си.
Болт или гайка за джанта — какво има вашата кола
Дали колата е с болтове или с гайки, зависи от главината. При много европейски марки колелото се затяга с болтове, които се завиват направо в главината. При много японски, корейски и американски модели от главината излизат шпилки и колелото се затяга с гайки. Една и съща марка понякога сменя системата между моделите, затова погледнете старата част или изберете колата си в Sauto.bg — разделът ще покаже какво пасва.
Резба, глава и дължина — по какво се избират
Болтовете и гайките за джанти се различават по три неща и трите трябва да съвпаднат:
- резбата — диаметър и стъпка, например М12×1,5 или М14×1,5; тя се определя от главината;
- главата, наричана още седло — конусна, сферична или плоска със шайба; тя трябва да е като гнездото на джантата, а стоманените и алуминиевите джанти от един модел често имат различни гнезда;
- дължината на стеблото — алуминиевите джанти обикновено са по-дебели при отворите и искат по-дълги болтове; късият болт хваща малко нишки, а прекалено дългият може да опре в частите зад главината.
Щангите за окачване се избират по колата, по оста и по страната на монтаж. Сверете в описанието и дължината и вида на краищата им.
Затягане и кога болтовете се сменят
Болтовете и гайките се затягат на кръст с динамометричен ключ до момента, предписан от производителя на колата, а не докрай с ударен гайковерт — така джантата ляга равно и резбата не се претоварва. Общоприетият съвет е затягането да се провери отново след първите 50–100 км.
Ръждясал болт, с изтрита резба или с напукана глава, се сменя. При преминаване от стоманени на алуминиеви джанти вземете нов комплект с правилната глава и дължина. Най-широка гама в групата има Febi Bilstein, следван от Distribution Roues, S-TR, Meyle и DT Spare Parts.
Често задавани въпроси за другите (окачване)
Отговори за избора на болтове при смяна на джантите, затягането, видовете глави и резбата.
01 Стават ли болтовете от стоманените джанти за алуминиевите?
Обикновено не. Алуминиевите джанти са по-дебели при отворите и често имат друга форма на гнездото, затова искат по-дълги болтове, понякога и с различна глава. Късият болт хваща малко нишки от резбата, а грешната глава ляга само с ръба си и се разхлабва. Проверете какво е посочено за джантите или сравнете новия болт със стария, който е стоял на тях.
02 С какъв момент се затягат болтовете на джантите?
С момента, който е предписал производителят на колата — той е в ръководството или в данните за модела. Затягането се прави с динамометричен ключ, на кръст и на два-три хода, след като резбата и гнездото са почистени от ръжда и мръсотия. Твърде слабо затегнатият болт се разхлабва, а твърде силно затегнатият се разтяга и може да изкриви спирачния диск.
03 Каква е разликата между конусна и сферична глава на болт за джанта?
Конусната глава ляга в конусно гнездо на джантата, а сферичната — в закръглено. Двете изглеждат сходно, но не са взаимозаменяеми: сложен в грешно гнездо, болтът опира само в тънък пръстен и с времето се разхлабва. Видът на главата се определя от джантата, не от колата, затова при джанти от друг модел или марка проверете и болтовете.
04 Трябва ли да се сменят болтовете при всяка смяна на гумите?
Не. Здрав болт или гайка с чиста резба и неповредена глава служи дълги години. Сменят се, когато резбата е изтрита или ръждясала, главата е напукана или ръбовете ѝ са заоблени, или когато болтът е бил затяган прекалено силно. Ако някой болт се завива трудно с ръка, проверете и резбата в главината, преди да сложите нов.
05 Може ли да се сложи болт с друга резба, ако влиза?
Не. Резбата трябва да съвпада точно по диаметър и по стъпка. Болтове с еднакъв диаметър и различна стъпка, например М12×1,5 и М12×1,25, на око почти не се различават, но грешният болт се завива няколко оборота и после заяжда или поврежда резбата в главината. Сверете резбата по старата част или по описанието за вашата кола.