Едро габаритни части отзад каросерия — броня, багажник, подкалници, резервоар
Големите части от задната половина на каросерията, които най-често пострадват при удар отзад или от ръжда. Тук са задните брони, вратите на багажника, подкалниците и горивните резервоари.
Едрогабаритни части отзад: броня, багажник, подкалници и резервоар
Едрогабаритните части отзад са големите детайли от задната половина на каросерията — задната броня, вратата или капакът на багажника, задните подкалници и горивният резервоар — заедно с дребните части, които ги държат на място. Те се сменят най-често след удар отзад, след ръжда или когато пластмасата и уплътненията остареят, и се избират по купето и годината, а не само по модела.
Какво има в четирите подкатегории
В Задна броня са самите брони, блендите и решетките по тях, както и монтажните комплекти с щипките и държачите. В Врата багажник са капаците и вратите на багажното пространство, пантите, уплътненията, емблемите, капачките на дръжките и фиксаторите на вратите.
В Подкалници задни са пластмасовите и текстилните обшивки на колесните ниши, които пазят ламарината от кал, сол и камъчета. В Горивен резервоар са резервоарите, крепежните ленти и винтовете за тях, както и уплътнението на резервоара.
Как да изберете правилната каросерийна част
Каросерийните части се различават повече от механичните. Един и същ модел има различни задни брони и врати на багажника за хечбек, комби и седан, а след обновяването на модела — фейслифта — формата на бронята често се сменя напълно. В Sauto.bg изберете марка, модел, година и купе и после сверете датата на производство от данните на артикула с тази на колата.
При бронята проверете и оборудването: дали колата има датчици за паркиране, кука за теглене или отвори за ауспух, които бронята трябва да има на същите места. При резервоара видът на двигателя е важен — бензиновите и дизеловите често са с различни резервоари, а и задвижването на всички колела може да промени формата му. Широки гами тук имат BLIC, Pacol, DT Spare Parts, Vaico и Abakus.
Какво се сменя заедно след удар отзад
След удар отзад рядко е повредена само бронята. Щипките и държачите под нея се чупят почти винаги, затова е добре да поръчате и монтажния комплект. Огледайте подкалниците — откъснатият подкалник пуска калта и водата право в ламарината. Ако е засегнат капакът на багажника, проверете пантите и уплътнението, иначе капакът няма да ляга равно и в багажника ще влиза вода.
Кои части стареят първи и без удар
Без удар първи се износват уплътненията и пантите на вратата на багажника. Гумата се втвърдява и пропуска вода, а пантите хлабнат от тежестта на капака и той започва да тропа и да ляга накриво. Подкалниците се пукат от студа и камъчетата и губят щипките си, докато започнат да висят.
Горивният резервоар се сменя по-рядко — при пробив, ръжда или удар отдолу. Металните резервоари на по-старите коли ръждясват първо по шевовете, а металните крепежни ленти, които ги държат, изгниват още по-рано. Затова при всяка работа по резервоара огледайте лентите и винтовете им и ги сменете, ако са изгнили — резервоар, който е паднал от лентите си, е опасен.
Често задавани въпроси за едро габаритните части отзад каросерия
Въпроси за задните каросерийни части — боядисването на бронята, фейслифтът, подкалниците, резервоарът и водата в багажника.
01 Новата задна броня идва ли боядисана?
Обикновено не — каросерийните брони се доставят грундирани или в сурова пластмаса и се боядисват в цвета на колата преди монтажа. Описанието на артикула показва в какъв вид е. Сметнете и боядисването, когато сравнявате нова броня с ремонт на старата. Блендите и решетките по бронята често са в черна текстурирана пластмаса и не се боядисват.
02 Как да разбера дали задната броня пасва на колата ми след фейслифт?
Сравнете датата на производство на колата с периода, посочен в данните на артикула, и снимката със старата броня. Обновените модели често имат и различни задни светлини, а бронята е пригодена към тях. Ако не знаете точната дата на производство, тя се определя по VIN номера. Ако колата е произведена около датата на обновяването, сверете и OE номера на бронята.
03 Трябва ли да сменя подкалника, ако е само скъсан?
Ако липсва парче или висне, да. Подкалникът пази колесната ниша, а скъсаният пропуска калта и солта до ламарината и там тя ръждясва незабелязано. Висящият подкалник може и да се търка в гумата. Подкалниците се държат с щипки и винтове, които често се чупят при демонтаж, затова вземете нови заедно с подкалника.
04 Какво се прехвърля от стария горивен резервоар на новия?
Обикновено горивната помпа с датчика за нивото, капачката или гърлото, ако не са част от новия резервоар, и уплътненията. Описанието на артикула показва какво включва резервоарът. Работете само с празен резервоар, далеч от огън и искри, и откачете акумулатора. Уплътнението на помпата е по-добре да е ново — старото често пропуска изпарения.
05 Защо в багажника влиза вода?
Най-често заради уплътнението на капака или вратата на багажника, което се е втвърдило или скъсало. Друга причина е капак, който не ляга равно заради износени панти или удар, както и уплътненията на задните светлини. Проверете с вода от маркуч при затворен капак, докато някой гледа отвътре. Уплътненията на вратата на багажника са в подкатегорията „Врата багажник“.