Гарнитури за гърнета за Mazda 3 BP – цени, Elring, Ajusa

Избери точната модификация за Mazda 3 BP

Точни резултати
Само съвместими части
14 дни за връщане

Стъпка 1 от 2

Избери купе

Тип каросерия на автомобила

Стъпка 2 от 2

Избери двигател

Кликни върху своя двигател — отиваш направо на гарнитури за гърнета за него

за Хетчбек (BP) · 10 двигателя

10 модификации

Бензин1 двигател

Бензин 2.0 SKYACTIV-G (BP5H, BP6H) 150 к.с. (110 kW) 2.0 л | PEXN | 2018 – днес

Хибрид7 двигателя

Бензин/ електро 2.0 SKYACTIV-G M Hybrid 122 к.с. (90 kW) 2.0 л | PEXN | 2018 – днес

Бензин/ електро 2.5 e-SKYACTIV-G (BP5H) 140 к.с. (103 kW) 2.5 л | PYZC | 2024 – днес

Бензин/ електро 2.0 SKYACTIV-G M Hybrid 150 к.с. (110 kW) 2.0 л | PEXN | 2020 – днес

Бензин/ електро SKYACTIV-X M Hybrid (BP2H) 179 к.с. (132 kW) 2.0 л | HFY1 | 2019 – днес

Бензин/ електро SKYACTIV-X M Hybrid AWD (BP2H) 179 к.с. (132 kW) 2.0 л | HFY1 | 2019 – днес | 4×4

Бензин/ електро SKYACTIV-X M Hybrid 186 к.с. (137 kW) 2.0 л | HFY7 | 2021 – днес

Бензин/ електро SKYACTIV-X M Hybrid AWD 186 к.с. (137 kW) 2.0 л | HFY7 | 2021 – днес | 4×4

Без гарнитури за гърнета при нас · 2

Бензин 1.5 SKYACTIV-G (BP5H, BP6H) 120 к.с. (88 kW) 1.5 л | P5X4 | 2019 – днес

Няма гарнитури за гърнета за този автомобил

Дизел 1.8 SKYACTIV-D 116 к.с. (85 kW) 1.8 л | S8Y1 | 2019 – днес

Няма гарнитури за гърнета за този автомобил

Бензин/ електро 2.0 SKYACTIV-G M Hybrid 122 к.с. (90 kW) 2.0 л | PEXN | 2018 – днес

Бензин/ електро 2.5 e-SKYACTIV-G (BP5S) 140 к.с. (103 kW) 2.5 л | PYZC | 2024 – днес

Бензин/ електро 2.0 SKYACTIV-G M Hybrid (BP5S, BP6S) 150 к.с. (110 kW) 2.0 л | PEXN | 2020 – днес

Бензин/ електро 2.0 SKYACTIV-X M Hybrid (BP2S) 179 к.с. (132 kW) 2.0 л | HFY1 | 2019 – днес

Бензин/ електро 2.0 SKYACTIV-X M Hybrid 186 к.с. (137 kW) 2.0 л | HFY7 | 2021 – днес

Без гарнитури за гърнета при нас · 3

Бензин 1.5 SKYACTIV-G (BP5S, BP6S) 120 к.с. (88 kW) 1.5 л | P5X4 | 2018 – днес

Няма гарнитури за гърнета за този автомобил

Бензин 2.0 AWD (BPEP, BPEK3R) 190 к.с. (140 kW) 2.0 л | 2019 – днес | 4×4

Няма гарнитури за гърнета за този автомобил

Дизел 1.8 SKYACTIV-D (BP8P) 116 к.с. (85 kW) 1.8 л | S8Y1 | 2019 – днес

Няма гарнитури за гърнета за този автомобил

Гарнитури за гърнета заMazda 3 BP Избери двигателя отдолу

Въпроси и отговори

Често задавани въпроси за гарнитурите за гърнета на Mazda 3 BP

Отговорите за Mazda 3 BP са от нашите данни за поколението.

01 Кой е оригиналният номер на гарнитури за гърнета за Mazda 3 BP?

Mazda: F2B1-40-305, HF0140305. Заместители: Elring, Ajusa — от 13,27 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

02 Колко струват гарнитури за гърнета за Mazda 3 BP?

От 13,27 € — имаме 2 части от 2 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

03 Коя марка гарнитури за гърнета да избера за Mazda 3 BP?

По клас: премиум (Elring) — от 13,39 €; среден клас (Ajusa) — от 13,27 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

04 Еднакъв ли е гарнитури за гърнета за 3 хетчбек (BP) и 3 седан (BP_)?

Да — всички части за 3 седан (BP_) в тази категория са същите като за 3 хетчбек (BP). Избери двигателя, за да видиш точните.

05 Може ли да се кара с изгоряла гарнитура на ауспуха?

Кратко време — да, но пропускът само расте. Газовете прогарят ръбовете на фланците и след време се налага смяна на тръба, а не само на гарнитурата. Пропуск пред ламбда-сондата може да запали лампата на двигателя, а със шумен и пропускащ ауспух колата може да не мине техническия преглед. Ако в купето мирише на изгорели газове, ремонтът не бива да се отлага.

06 Коя страна на гарнитурата се обръща към двигателя?

При уплътнителния пръстен скосената или заоблената страна ляга в чашката на сферичната връзка — обратно поставен, той не уплътнява. При плоските гарнитури следвайте формата на фланците: ако едната страна има ръб, изпъкналост или различна обвивка, поставете новата така, както е била старата. Затова е добре да снимате старата гарнитура, преди да я извадите.

07 Трябва ли паста за ауспух върху новата гарнитура?

Обикновено не. Новата гарнитура уплътнява сама, когато фланците са чисти и болтовете са затегнати равномерно. Пастата за ауспух е предназначена главно за връзките тръба в тръба, стегнати със скоба, и не замества изгоряла гарнитура или изкривен фланец. Пастата против залепване се слага само по резбите на болтовете, за да се развият следващия път.