Горивен филтър за BMW 3 E36

Размер: 300 × 55 мм (316 i · 102 к.с., 318 is · 140 к.с., 320 i · 150 к.с., 325 i · 192 к.с.) или 164 × 85 мм (325 td · 115 к.с., 325 tds · 143 к.с., 318 tds · 90 к.с.) или 204 × 55 мм (316 i · 100 к.с., 318 i · 113 к.с.) или 163 × 81 мм (318 tds · 90 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

BMW: 13 32 1 268 231, 13 32 1 702 632, 13 32 9 063 165. Заместители: Bosch, Mann-Filter, Mahle, Meyle, Febi Bilstein — от 3,90 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 3,90 € — имаме 114 части от 34 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Mahle, Bosch, Mann-Filter) — от 4,20 €; среден клас (Purflux, Filtron, Champion) — от 3,90 €; икономичен (Denckermann, Kamoka, Maxgear) — от 5,20 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

96 % от частите за 3 купе (E36) са същите като за 3 (E36). Разликите са най-често отзад — избери двигателя, за да видиш точните.

Не е добра идея. Без датчика лампата на таблото няма да предупреди, когато водата на дъното на филтъра стигне опасно ниво, и тя може да продължи към помпата и дюзите. При някои филтри датчикът се развива от стария и се завива в новия, при други е вграден и идва с филтъра. Изберете филтъра, който каталогът посочва за двигателя ви, и проверете дали мястото за датчика съвпада.

Винаги когато светне лампата за вода и при всяко обслужване, ако производителят на колата не е посочил друго. Пробката обикновено е на дъното на филтъра или на корпуса му: развийте я, оставете да изтече мътното гориво с водата, докато потече чисто, и я затегнете. Ако лампата светва отново скоро след източване, проверете горивото и резервоара — водата идва оттам.

Най-честата причина е въздух в системата, особено при дизела. Обезвъздушете я по указанията за модела — с ръчната помпичка или с няколко включвания на контакта — и едва тогава палете. Ако и след това не пали, проверете дали уплътненията са седнали правилно, дали маркучите не са разменени и дали при проходния филтър стрелката сочи към двигателя.