Въздушен филтър за BMW 3 E36

Размер: 243 × 178 × 57 мм (320 i · 150 к.с., 325 i · 192 к.с., M3 3.0 · 286 к.с., 328 i · 193 к.с.) или 256 × 150 × 57 мм (316 i · 100 к.с., 316 i · 102 к.с., 318 i · 113 к.с., 318 is · 140 к.с.) или 236 × 235 × 42 мм (318 ti · 140 к.с., 318 is · 140 к.с., 318 i · 116 к.с., 316 g · 102 к.с.) или 575 × 166 × 51 мм (325 td · 115 к.с., 325 tds · 143 к.с.) или 393 × 166 × 41 мм (318 tds · 90 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

BMW: 13 72 1 730 449, 13 72 1 707 050, 13 72 1 247 404. Заместители: Bosch, Mann-Filter, Mahle, Meyle — от 3,66 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 3,66 € — имаме 123 части от 35 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Mann-Filter, Valeo, Bosch) — от 7,30 €; среден клас (Filtron, Purflux, Optimal) — от 3,66 €; икономичен (Kamoka, Denckermann, Maxgear) — от 4,18 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

99 % от частите за 3 Touring (E36) са същите като за 3 (E36). Разликите са най-често отзад — избери двигателя, за да видиш точните.

Хартиеният въздушен филтър не се почиства — сменя се. Сгъстеният въздух може да разкъса хартията на места, невидими с просто око, и след това прахът минава направо към двигателя. Изтупването маха само едрите листа и боклуци, но не и праха, набит между гънките. Почиства се единствено спортният филтър от памук или дунапрен, и то с препарата и маслото, които препоръчва производителят му.

Може, ако е прекалено намаслен. Излишното масло от памучния филтър се отделя с потока и полепва по сензора на дебитомера, който започва да отчита погрешно — колата губи мощност или светва лампата за проверка на двигателя. Затова след пране филтърът се оставя да изсъхне напълно и се намасля пестеливо, точно по указанията. При хартиения филтър такъв риск няма.

Маслото по въздушния филтър обикновено идва от вентилацията на картера — тръбата, по която картерните газове се връщат във всмукването. Тънък маслен налеп е обичаен при някои двигатели, но напоен филтър или локва в кутията са признак за запушена вентилация или за износване в двигателя и трябва да се проверят в сервиз. Самият филтър сменете — напоената хартия пропуска все по-малко въздух.