Горивен филтър за Fiat Fiorino 146

Размер: 120 × 65 мм (75 i.e. 1.6 · 75 к.с., 70 i.e. 1.4 · 67 к.с., 75 i.e. 1.5 · 75 к.с., 1.6 iE · 75 к.с.) или 139 × 55 мм (1.4 · 71 к.с., 1.5 · 75 к.с., 1.4 iE · 71 к.с.) или 108 × 36 мм (60 1.1 · 54 к.с., 70 1.3 · 67 к.с.) или 119 × 84 мм (60 1.7 D · 60 к.с., 1.7 · 60 к.с.) или 111 × 76 мм (65 1.7 TD · 63 к.с., 1.7 TD · 63 к.с.) или 124 × 44 мм (1.1 · 54 к.с., 1.3 · 67 к.с.) или 152 × 80 мм (60 1.7 D · 57 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Fiat: 71736113, 9950443, 4352637. Заместители: Bosch, Mann-Filter, Mahle, Febi Bilstein, Delphi — от 1,09 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 1,09 € — имаме 112 части от 36 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Mahle, Mann-Filter, Valeo) — от 1,28 €; среден клас (Purflux, Champion, FRAM) — от 1,09 €; икономичен (Kamoka, Denckermann, Japko) — от 1,36 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

93 % от частите за Fiorino ван (146_) са същите като за Fiorino Фургон/автомобил тип комби (146_). Разликите са най-често отзад — избери двигателя, за да видиш точните.

Не е добра идея. Без датчика лампата на таблото няма да предупреди, когато водата на дъното на филтъра стигне опасно ниво, и тя може да продължи към помпата и дюзите. При някои филтри датчикът се развива от стария и се завива в новия, при други е вграден и идва с филтъра. Изберете филтъра, който каталогът посочва за двигателя ви, и проверете дали мястото за датчика съвпада.

Винаги когато светне лампата за вода и при всяко обслужване, ако производителят на колата не е посочил друго. Пробката обикновено е на дъното на филтъра или на корпуса му: развийте я, оставете да изтече мътното гориво с водата, докато потече чисто, и я затегнете. Ако лампата светва отново скоро след източване, проверете горивото и резервоара — водата идва оттам.

Най-честата причина е въздух в системата, особено при дизела. Обезвъздушете я по указанията за модела — с ръчната помпичка или с няколко включвания на контакта — и едва тогава палете. Ако и след това не пали, проверете дали уплътненията са седнали правилно, дали маркучите не са разменени и дали при проходния филтър стрелката сочи към двигателя.