Горивен филтър за Ford Focus 1

Размер: 183 × 55 мм (1.4 16V · 75 к.с., 1.6 16V · 100 к.с., 1.8 16V · 115 к.с., 2.0 16V · 131 к.с.) или 166 × 88 мм (1.8 Turbo DI / TDDi · 90 к.с., 1.8 DI / TDDi · 75 к.с., 1.8 Turbo DI / TDDi · 75 к.с., 1.8 TDDi · 75 к.с.) или 189 × 80 мм (1.8 TDCi · 115 к.с., 1.8 TDCi · 100 к.с., 1.8 TDCi · 101 к.с., 1.8 TDCi · 116 к.с.) или 174 × 52 мм (RS · 215 к.с., 1.8 BiFuel · 111 к.с., 1.8 16V BiFuel · 115 к.с.) или 180 × 51 мм (1.6 16V Flexifuel · 102 к.с., 1.6 · 101 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Ford: 1532171, 3964918, 1465018. Заместители: Bosch, Mann-Filter, Mahle, Meyle — от 3,72 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 3,05 € — имаме 131 части от 39 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Mahle, Mann-Filter, Knecht) — от 3,05 €; среден клас (Champion, Purflux, Optimal) — от 4,03 €; икономичен (Kamoka, Denckermann, Maxgear) — от 3,72 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

98 % от частите за Focus I седан (DFW) са същите като за Focus I (DAW, DBW). Разликите са най-често отзад — избери двигателя, за да видиш точните.

Не е добра идея. Без датчика лампата на таблото няма да предупреди, когато водата на дъното на филтъра стигне опасно ниво, и тя може да продължи към помпата и дюзите. При някои филтри датчикът се развива от стария и се завива в новия, при други е вграден и идва с филтъра. Изберете филтъра, който каталогът посочва за двигателя ви, и проверете дали мястото за датчика съвпада.

Винаги когато светне лампата за вода и при всяко обслужване, ако производителят на колата не е посочил друго. Пробката обикновено е на дъното на филтъра или на корпуса му: развийте я, оставете да изтече мътното гориво с водата, докато потече чисто, и я затегнете. Ако лампата светва отново скоро след източване, проверете горивото и резервоара — водата идва оттам.

Най-честата причина е въздух в системата, особено при дизела. Обезвъздушете я по указанията за модела — с ръчната помпичка или с няколко включвания на контакта — и едва тогава палете. Ако и след това не пали, проверете дали уплътненията са седнали правилно, дали маркучите не са разменени и дали при проходния филтър стрелката сочи към двигателя.