Горивен филтър за Ford Focus 4

Размер: 138 × 55 мм (1.0 EcoBoost · 101 к.с., 1.0 EcoBoost · 125 к.с., 1.0 EcoBoost · 85 к.с., 1.0 EcoBoost · 100 к.с.) или 129 × 98 мм (1.5 EcoBlue · 120 к.с., 2.0 ST EcoBlue · 190 к.с., 1.5 EcoBlue · 116 к.с.) или 161 × 112 мм (1.5 EcoBlue · 95 к.с., 2.0 EcoBlue · 150 к.с.) или 162 × 111,5 мм (1.5 EcoBlue · 116 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Ford: 2229 478, 2596972, 2256 308. Заместители: Bosch, Mann-Filter, Febi Bilstein, Hengst Filter, Knecht — от 10,73 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 10,73 € — имаме 18 части от 10 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Hengst Filter, Mann-Filter, Bosch) — от 25,80 €; среден клас (Febi Bilstein, Filtron, Blue Print) — от 10,73 €; икономичен (Kamoka, Japko) — от 40,53 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Да — всички части за Focus IV Turnier (HP) в тази категория са същите като за Focus IV (HN). Избери двигателя, за да видиш точните.

Не е добра идея. Без датчика лампата на таблото няма да предупреди, когато водата на дъното на филтъра стигне опасно ниво, и тя може да продължи към помпата и дюзите. При някои филтри датчикът се развива от стария и се завива в новия, при други е вграден и идва с филтъра. Изберете филтъра, който каталогът посочва за двигателя ви, и проверете дали мястото за датчика съвпада.

Винаги когато светне лампата за вода и при всяко обслужване, ако производителят на колата не е посочил друго. Пробката обикновено е на дъното на филтъра или на корпуса му: развийте я, оставете да изтече мътното гориво с водата, докато потече чисто, и я затегнете. Ако лампата светва отново скоро след източване, проверете горивото и резервоара — водата идва оттам.

Най-честата причина е въздух в системата, особено при дизела. Обезвъздушете я по указанията за модела — с ръчната помпичка или с няколко включвания на контакта — и едва тогава палете. Ако и след това не пали, проверете дали уплътненията са седнали правилно, дали маркучите не са разменени и дали при проходния филтър стрелката сочи към двигателя.