Горивен филтър за Ford Transit 2000–2006

Размер: 197 × 83 мм (2.4 DI RWD · 120 к.с., 2.4 DI · 90 к.с., 2.4 DI · 120 к.с., 2.4 DI RWD · 75 к.с.) или 194 × 80 мм (2.0 TDCi · 125 к.с., 2.4 TDCi · 137 к.с.) или 146 × 58 мм (2.3 16V RWD · 146 к.с., 2.3 16V · 146 к.с., 2.3 · 143 к.с., 2.3 BiFuel · 143 к.с.) или 197 × 88 мм (2.4 TDE · 115 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Ford: 4352681, 1712985, 4537952. Заместители: Bosch, Mann-Filter, Mahle, Meyle, Febi Bilstein — от 7,16 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 3,48 € — имаме 78 части от 30 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Valeo, Mann-Filter, Bosch) — от 10,76 €; среден клас (Purflux, Febi Bilstein, Jc Premium) — от 9,26 €; икономичен (Kamoka, Denckermann, Maxgear) — от 3,48 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

98 % от частите за Transit автобус (FD_ _, FB_ _, FS_ _, FZ_ _, FC_ _) са същите като за Transit (бордова) платформа/ шаси (FM_ _, FN_ _). Разликите са най-често отзад — избери двигателя, за да видиш точните.

Не е добра идея. Без датчика лампата на таблото няма да предупреди, когато водата на дъното на филтъра стигне опасно ниво, и тя може да продължи към помпата и дюзите. При някои филтри датчикът се развива от стария и се завива в новия, при други е вграден и идва с филтъра. Изберете филтъра, който каталогът посочва за двигателя ви, и проверете дали мястото за датчика съвпада.

Винаги когато светне лампата за вода и при всяко обслужване, ако производителят на колата не е посочил друго. Пробката обикновено е на дъното на филтъра или на корпуса му: развийте я, оставете да изтече мътното гориво с водата, докато потече чисто, и я затегнете. Ако лампата светва отново скоро след източване, проверете горивото и резервоара — водата идва оттам.

Най-честата причина е въздух в системата, особено при дизела. Обезвъздушете я по указанията за модела — с ръчната помпичка или с няколко включвания на контакта — и едва тогава палете. Ако и след това не пали, проверете дали уплътненията са седнали правилно, дали маркучите не са разменени и дали при проходния филтър стрелката сочи към двигателя.