Горивен филтър за Ford Transit 2006–2014

Размер: 196 × 88 мм (2.4 TDCi · 115 к.с., 2.4 TDCi · 140 к.с., 2.2 TDCi · 110 к.с., 2.2 TDCi · 130 к.с.) или 134 × 124 мм (2.2 TDCi · 100 к.с., 2.2 TDCi · 125 к.с., 2.2 TDCi RWD · 100 к.с., 2.2 TDCi RWD · 125 к.с.) или 165 × 74,5 мм (2.3 16V RWD · 145 к.с., 2.3 16V LPG RWD · 145 к.с., 2.3 16V CNG RWD · 136 к.с.) или 200 × 79 мм (2.2 TDCi RWD · 135 к.с.) или 97 × 95 мм (2.2 TDCi RWD · 155 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Ford: 4352681, 1727201, 1370779. Заместители: Bosch, Mann-Filter, Mahle, Febi Bilstein — от 5,00 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 3,05 € — имаме 103 части от 37 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Mann-Filter, Mahle, Valeo) — от 3,05 €; среден клас (Purflux, Champion, Febi Bilstein) — от 5,00 €; икономичен (Maxgear, Denckermann, Kamoka) — от 7,22 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Да — всички части за Transit (бордова) платформа/ шаси (FM_ _, FN_ _, FF_ _) в тази категория са същите като за Transit кутия (FA_ _). Избери двигателя, за да видиш точните.

Не е добра идея. Без датчика лампата на таблото няма да предупреди, когато водата на дъното на филтъра стигне опасно ниво, и тя може да продължи към помпата и дюзите. При някои филтри датчикът се развива от стария и се завива в новия, при други е вграден и идва с филтъра. Изберете филтъра, който каталогът посочва за двигателя ви, и проверете дали мястото за датчика съвпада.

Винаги когато светне лампата за вода и при всяко обслужване, ако производителят на колата не е посочил друго. Пробката обикновено е на дъното на филтъра или на корпуса му: развийте я, оставете да изтече мътното гориво с водата, докато потече чисто, и я затегнете. Ако лампата светва отново скоро след източване, проверете горивото и резервоара — водата идва оттам.

Най-честата причина е въздух в системата, особено при дизела. Обезвъздушете я по указанията за модела — с ръчната помпичка или с няколко включвания на контакта — и едва тогава палете. Ако и след това не пали, проверете дали уплътненията са седнали правилно, дали маркучите не са разменени и дали при проходния филтър стрелката сочи към двигателя.