Горивен филтър за Honda Civic 6

Размер: 115 × 75 мм (1.6 i · 113 к.с., 1.6 i Vtec · 126 к.с., 1.5 i Vtec-E · 90 к.с., 1.4 i · 90 к.с.) или 115 × 60 мм (1.6 i Vtec · 160 к.с., 1.6 · 125 к.с., 1.6 · 126 к.с., 1.6 · 107 к.с.) или 150 × 80 мм (2.0 i TD · 86 к.с., 2.0 i D · 105 к.с., 2.0 TDiC · 105 к.с., 2.0 TDiC · 101 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Honda: 16901-S37-E30, 16010-ST5-931, 16010ST5E00. Заместители: Bosch, Mann-Filter, Mahle, Meyle, Febi Bilstein — от 4,21 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 4,21 € — имаме 65 части от 34 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Mann-Filter, Bosch, Knecht) — от 9,23 €; среден клас (Champion, UFI, Japanparts) — от 4,21 €; икономичен (Maxgear, Kamoka, Denckermann) — от 4,95 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Да — всички части за Civic VI Aerodeck (MB, MC) в тази категория са същите като за Civic VI Fastback (MA, MB). Избери двигателя, за да видиш точните.

Не е добра идея. Без датчика лампата на таблото няма да предупреди, когато водата на дъното на филтъра стигне опасно ниво, и тя може да продължи към помпата и дюзите. При някои филтри датчикът се развива от стария и се завива в новия, при други е вграден и идва с филтъра. Изберете филтъра, който каталогът посочва за двигателя ви, и проверете дали мястото за датчика съвпада.

Винаги когато светне лампата за вода и при всяко обслужване, ако производителят на колата не е посочил друго. Пробката обикновено е на дъното на филтъра или на корпуса му: развийте я, оставете да изтече мътното гориво с водата, докато потече чисто, и я затегнете. Ако лампата светва отново скоро след източване, проверете горивото и резервоара — водата идва оттам.

Най-честата причина е въздух в системата, особено при дизела. Обезвъздушете я по указанията за модела — с ръчната помпичка или с няколко включвания на контакта — и едва тогава палете. Ако и след това не пали, проверете дали уплътненията са седнали правилно, дали маркучите не са разменени и дали при проходния филтър стрелката сочи към двигателя.