Горивен филтър за Mazda 626 5

Размер: 135 × 71 мм (1.8 · 90 к.с., 2.0 · 115 к.с., 2.0 · 116 к.с., 2.0 H.P. · 136 к.с.) или 122 × 72 мм (2.0 Turbo DI · 101 к.с., 2.0 TD · 110 к.с., 2.0 DITD · 90 к.с., 2.0 DI TD · 90 к.с.) или 123 × 65 мм (2.0 TD · 110 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Mazda: R2L1-13-ZA5A, FP3413480, FP33413480. Заместители: Bosch, Mann-Filter, Mahle, Meyle, Valeo — от 3,60 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 3,60 € — имаме 52 части от 34 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Bosch, Valeo, Knecht) — от 4,02 €; среден клас (Purflux, Champion, UFI) — от 3,60 €; икономичен (Kamoka, Denckermann, Maxgear) — от 4,01 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

97 % от частите за 626 V Hatchback (GF) са същите като за 626 V (GF). Разликите са най-често отзад — избери двигателя, за да видиш точните.

Не е добра идея. Без датчика лампата на таблото няма да предупреди, когато водата на дъното на филтъра стигне опасно ниво, и тя може да продължи към помпата и дюзите. При някои филтри датчикът се развива от стария и се завива в новия, при други е вграден и идва с филтъра. Изберете филтъра, който каталогът посочва за двигателя ви, и проверете дали мястото за датчика съвпада.

Винаги когато светне лампата за вода и при всяко обслужване, ако производителят на колата не е посочил друго. Пробката обикновено е на дъното на филтъра или на корпуса му: развийте я, оставете да изтече мътното гориво с водата, докато потече чисто, и я затегнете. Ако лампата светва отново скоро след източване, проверете горивото и резервоара — водата идва оттам.

Най-честата причина е въздух в системата, особено при дизела. Обезвъздушете я по указанията за модела — с ръчната помпичка или с няколко включвания на контакта — и едва тогава палете. Ако и след това не пали, проверете дали уплътненията са седнали правилно, дали маркучите не са разменени и дали при проходния филтър стрелката сочи към двигателя.