Горивен филтър за VW Passat B5.5

Размер: 131 × 74 мм (2.3 VR5 · 170 к.с., 2.8 4motion · 193 к.с., 2.0 4motion · 115 к.с., 2.3 V5 4motion · 170 к.с.) или 164 × 74 мм (1.6 · 102 к.с., 2.3 V5 · 170 к.с., 2.0 · 115 к.с., 1.8 T 20V · 150 к.с.) или 177 × 80 мм (1.9 TDI · 101 к.с., 1.9 TDI · 130 к.с., 1.9 TDI 4motion · 130 к.с., 2.0 TDI · 136 к.с.) или 164 × 88 мм (2.5 TDI · 150 к.с., 2.5 TDI 4motion · 150 к.с., 2.5 TDI 4motion · 180 к.с., 2.5 TDI · 163 к.с.) или 158 × 74 мм (1.8 4motion · 170 к.с.) или 125 × 75 мм (2.8 · 193 к.с.) или 130 × 74 мм (2.8 · 190 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

VW: 1H0201511, 1J0127401A, 8D0127435. Заместители: Bosch, Mahle, Meyle, Febi Bilstein, Mann-Filter — от 3,55 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 3,48 € — имаме 165 части от 44 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Mahle, Kolbenschmidt, Valeo) — от 4,20 €; среден клас (UFI, Purflux, FRAM) — от 3,55 €; икономичен (Kamoka, Denckermann, Maxgear) — от 3,48 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Да — всички части за Passat B5.5 (3B3) в тази категория са същите като за Passat B5.5 Variant (3B6). Избери двигателя, за да видиш точните.

Не е добра идея. Без датчика лампата на таблото няма да предупреди, когато водата на дъното на филтъра стигне опасно ниво, и тя може да продължи към помпата и дюзите. При някои филтри датчикът се развива от стария и се завива в новия, при други е вграден и идва с филтъра. Изберете филтъра, който каталогът посочва за двигателя ви, и проверете дали мястото за датчика съвпада.

Винаги когато светне лампата за вода и при всяко обслужване, ако производителят на колата не е посочил друго. Пробката обикновено е на дъното на филтъра или на корпуса му: развийте я, оставете да изтече мътното гориво с водата, докато потече чисто, и я затегнете. Ако лампата светва отново скоро след източване, проверете горивото и резервоара — водата идва оттам.

Най-честата причина е въздух в системата, особено при дизела. Обезвъздушете я по указанията за модела — с ръчната помпичка или с няколко включвания на контакта — и едва тогава палете. Ако и след това не пали, проверете дали уплътненията са седнали правилно, дали маркучите не са разменени и дали при проходния филтър стрелката сочи към двигателя.