Горивни маркучи и тръби за Citroën Jumper 1 – цени

В момента нямаме „Горивни маркучи и тръби“ с цена за Citroën Jumper 1 Citroën Jumper 1 58 двигателя

Не се отказвайте — продължете оттук или ни попитайте. Често намираме и извън каталога.

Дебитомер

Инжекторна дюза

Стъпков мотор празен ход

SCV клапан

Корпус и маркучи въздушен филтър

Педал на газта

Всички части за колата Помогнете ми да я намеря 0876 662 773

Въпроси и отговори

Често задавани въпроси за горивните маркучи и тръби на Citroën Jumper 1

Отговорите за Jumper 1 са от нашите данни за поколението.

01 Еднакви ли са горивни маркучи и тръби за Jumper I автобус (230P) и Jumper I кутия (230L)?

Да — всички части за Jumper I кутия (230L) в тази категория са същите като за Jumper I автобус (230P). Избери двигателя, за да видиш точните.

02 Може ли да сложа обикновен гумен маркуч вместо горивния?

Не. Горивото разгражда обикновената гума: маркучът набъбва, напуква се отвътре и започва да тече, понякога за броени седмици. За горивната система трябва маркуч, направен да издържа на бензин или нафта, а при оформените линии — частта за вашата кола. Импровизирана връзка с неподходящ маркуч е и риск от пожар.

03 Опасно ли е да се кара с течащ горивен маркуч?

Да, и не бива да се отлага. Гориво, което капе върху горещ двигател или изпускателна система, може да се запали, а бензиновите пари се възпламеняват лесно. Ако мирише силно на гориво или под колата има петно, не палете, докато не откриете откъде тече. До сервиза колата е по-добре да стигне на въже или с пътна помощ.

04 Защо дизелът пали трудно след смяна на горивен маркуч?

Най-често защото във филтъра и в линиите е влязъл въздух. Системата трябва да се обезвъздуши — при много коли с ръчна помпичка или с няколко завъртания на стартера с паузи, при други по процедура на производителя. Ако и след това пали трудно, проверете дали новите връзки са плътни: разхлабена скоба засмуква въздух, без да изпуска гориво.