Изпарител за Mitsubishi Outlander 3

Размер: 276 × 250 × 34 мм (2.0 · 146 к.с., 2.0 4WD · 146 к.с., 3.0 GT 4WD · 227 к.с., 2.4 4WD · 167 к.с.) или 250 × 266 × 35 мм (2.0 · 150 к.с., 2.0 4WD · 150 к.с., 2.2 DI-D · 150 к.с., 2.2 DI-D 4WD · 150 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Mitsubishi: 7810A183. Заместители: Nissens, Kamoka, Hoffer — от 59,54 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 59,54 € — имаме 3 части от 3 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: среден клас (Nissens, Hoffer) — от 97,79 €; икономичен (Kamoka) — от 59,54 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Да — всички части за Outlander III Van (GF_W, GG_W) в тази категория са същите като за Outlander III (GG_W, GF_W, ZJ, ZL, ZK). Избери двигателя, за да видиш точните.

Да, това е кондензът от изпарителя и е знак, че отводнителният маркуч е чист. Чистата вода без мирис и без мазни следи е нормална, особено в горещ и влажен ден. Ако обаче под колата не капе нищо, а в купето на пода се появи вода, маркучът е запушен и кондензът се връща в колата. Мазно петно около изхода на маркуча вече е признак за теч на агент.

Обикновено не. Изпарителят е от тънкостенен алуминий и пробитото място рядко може да се запои надеждно на място. Добавките за запушване на течове, които се наливат в системата, не са надеждно решение и могат да навредят на клапана и на станцията на сервиза. При доказан теч изпарителят се сменя с нов.

Да. Дехидраторът поема влагата в системата и след отварянето ѝ и престоя без агент неговото вещество е наситено. Стар дехидратор с влага вътре води до корозия и до замръзване в разширителния клапан, което скъсява живота на новия изпарител и на компресора. А смяната му е дребна работа в сравнение с разглобяването на таблото.