Кондензатор за Mitsubishi Outlander 3

Размер: 709 × 354 × 12 мм (2.0 · 146 к.с., 2.0 4WD · 146 к.с., 3.0 GT 4WD · 227 к.с., 2.0 Hybrid 4WD · 200 к.с.) или 710 × 357 × 16 мм (2.0 · 150 к.с., 2.0 4WD · 150 к.с., 2.2 DI-D · 150 к.с., 2.2 DI-D 4WD · 150 к.с.) или 695 × 344 × 12 мм (2.4 Hybrid 4WD · 224 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Mitsubishi: 7812A220, 7813A394. Заместители: Bosch, Mahle, Valeo, Denso, Abakus — от 71,21 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 71,21 € — имаме 17 части от 16 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Denso, Valeo, Bosch) — от 97,58 €; среден клас (Van Wezel, Nissens, NRF) — от 71,21 €; икономичен (Kamoka, Maxgear, Abakus) — от 104,48 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Да — всички части за Outlander III Van (GF_W, GG_W) в тази категория са същите като за Outlander III (GG_W, GF_W, ZJ, ZL, ZK). Избери двигателя, за да видиш точните.

Самият монтаж — да, ако имате инструменти и време, но източването и зареждането на системата се правят в сервиз за климатици. Практичният ред е такъв: системата се изпразва в сервиза, вие сменяте кондензатора и дехидратора с новите уплътнения, после колата се връща за вакуумиране и зареждане. Не пускайте климатика, преди системата да е заредена.

Да, при всяко отваряне на системата дехидраторът трябва да се смени. Изсушителят в него се насища с влага от въздуха още докато тръбите са разкачени и после не предпазва компресора. Ако дехидраторът е вграден в кондензатора, проверете в описанието на новия кондензатор дали патронът с изсушителя е включен, или се поръчва отделно.

Най-сигурно е да се провери в сервиз за климатици — с ултравиолетова боя в агента, с уред за откриване на течове или с изпитване под налягане с азот. Сами можете да огледате кондензатора отпред: мазни петна, полепнал прах и следи от удари по ребрата насочват към него. Течове има обаче и по компресора, тръбите и изпарителя в купето, затова не сменяйте части по предположение.