Радиатор за климатик за Mitsubishi Outlander 3

Размер: 709 × 354 × 12 мм (2.0 · 146 к.с., 2.0 4WD · 146 к.с., 3.0 GT 4WD · 227 к.с., 2.0 Hybrid 4WD · 200 к.с.) или 710 × 357 × 16 мм (2.0 · 150 к.с., 2.0 4WD · 150 к.с., 2.2 DI-D · 150 к.с., 2.2 DI-D 4WD · 150 к.с.) или 695 × 344 × 12 мм (2.4 Hybrid 4WD · 224 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Mitsubishi: 7812A220, 7813A394. Заместители: Bosch, Mahle, Valeo, Denso, Abakus — от 71,21 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 71,21 € — имаме 17 части от 16 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Denso, Valeo, Bosch) — от 97,58 €; среден клас (Van Wezel, Nissens, NRF) — от 71,21 €; икономичен (Kamoka, Maxgear, Abakus) — от 104,48 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Да — всички части за Outlander III Van (GF_W, GG_W) в тази категория са същите като за Outlander III (GG_W, GF_W, ZJ, ZL, ZK). Избери двигателя, за да видиш точните.

Рядко си струва. Кондензерът е от тънки алуминиеви тръбички и ребра и запояването на пробив често държи кратко, а около удареното място обикновено има и други слаби точки. Ремонтът има смисъл само при повреден извод или връзка, а не в самите ребра. В повечето случаи новият кондензер е по-сигурното решение.

Сигурно се разбира в сервиз: в системата се добавя оцветител, който свети под ултравиолетова лампа, или се търси теч с уред за хладилен агент. Сами можете да огледате кондензера за маслени петна, особено около изводите и в долната част. Ако ребрата са чисти, течът може да е по тръбите, компресора или изпарителя в купето.

Самият монтаж на кондензера е по силите на опитен шофьор, но изпразването на системата, вакуумът и зареждането изискват машина в сервиз. Затова колата първо се закарва за изтегляне на агента, после кондензерът и дехидраторът се сменят и накрая системата се вакуумира и зарежда. Много хора поверяват всичко на един сервиз, за да не се разкарват три пъти.