Изпускателни клапани за VW Polo 4

Размер: 26 × 6 × 100,5 мм (1.4 16V · 75 к.с., 1.2 12V · 64 к.с., 1.4 16V · 101 к.с., 1.4 FSI · 86 к.с.) или 31,5 × 7 × 90 мм (1.9 TDI · 101 к.с., 1.4 TDI · 75 к.с., 1.9 TDI · 130 к.с., 1.9 TDi · 101 к.с.) или 28 × 6 × 99,1 мм (1.2 · 54 к.с., 1.2 · 60 к.с., 1.6 · 101 к.с., 1.4 · 83 к.с.) или 31,5 × 7 × 96,3 мм (1.9 SDI · 64 к.с.) или 31,5 × 7 × 89 мм (1.4 TDI · 80 к.с., 1.4 TDI · 70 к.с.) или 29,9 × 6 × 103,9 мм (1.8 GTI · 150 к.с., 1.8 GTi Cup Edition · 180 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

VW: 036109611K, 030 109 611T, 038109611B. Заместители: Mahle, Febi Bilstein, Topran, Freccia, BGA — от 5,06 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 5,06 € — имаме 48 части от 9 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Mahle) — от 10,97 €; среден клас (Freccia, FAI AutoParts, AE) — от 5,06 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Да — всички части за Polo IV седан (9A4, 9A2, 9N2, 9A6) в тази категория са същите като за Polo IV (9N_, 9A_). Избери двигателя, за да видиш точните.

Само до сервиза и внимателно. Изгорелият клапан продължава да се руши и парче от ръба му може да се отчупи и да падне в цилиндъра, което поврежда буталото и главата. Неизгорялото гориво от засегнатия цилиндър отива в ауспуха и може да повреди катализатора. Колкото по-рано се отвори главата, толкова по-малък е ремонтът.

Задължително се сменят изгорелите и огънатите клапани, но при отворена глава често се сменят всички изпускателни наведнъж. Останалите са работили при същите условия и обикновено са износени подобно, а повторното сваляне на главата струва много повече от няколко клапана. Работилницата проверява всеки клапан и седлото му и казва кои могат да останат.

Не. Притриването изглажда само леко износване по контактната повърхност между клапана и седлото. Изгорелият клапан има разяден или нащърбен ръб на главата и се сменя с нов. Седлото под него обаче често може да се обработи, освен ако не е напукано или потънало твърде дълбоко в главата.