Избери точната модификация за Peugeot Partner 1
- Точни резултати
- Само съвместими части
- 14 дни за връщане
Избери купе
Тип каросерия на автомобила
Избери двигател
Кликни върху своя двигател — отиваш направо на картридж турбо за него
за Фургон/автомобил тип комби (5, G) · 20 двигателяНяма двигател с тези филтри.
Няма двигател с тези филтри.
Няма двигател с тези филтри.
Често задавани въпроси за картриджа турбо на Peugeot Partner 1
Отговорите за Partner 1 са от нашите данни за поколението.
01 Кой е оригиналният номер на картридж турбо за Partner 1?
Citroën: 00000375J0*. Заместители: Meat & Doria — от 111,30 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.
02 Колко струват картридж турбо за Partner 1?
От 111,30 € — имаме 1 част от 1 марка. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.
03 Еднакъв ли е картридж турбо за Partner ван (5_, G_) и Partner Фургон/автомобил тип комби (5_, G_)?
Да — всички части за Partner Фургон/автомобил тип комби (5_, G_) в тази категория са същите като за Partner ван (5_, G_). Избери двигателя, за да видиш точните.
04 Как да разбера, че турбото има нужда от ремонт?
Най-честите признаци са свистене или вой, който се усилва с оборотите, видима загуба на мощност и син или сив дим от ауспуха, особено при ускорение. Често колата минава в авариен режим с грешка за налягането на въздуха, а разходът на масло се вдига. Само грешката за налягането обаче не доказва, че турбото е повредено — тя излиза и при спукан маркуч на интеркулера или заседнала геометрия.
05 Нормално ли е валът на турбото да има хлабина?
Лека хлабина нагоре-надолу е нормална при повечето турбини, защото валът лежи в плаващи лагери и се центрира от маслото едва при работа. Тревожно е, ако някое от колелата докосва корпуса при завъртане на ръка или ако валът има ясно усетима хлабина напред-назад по оста си. И двете означават износени лагери и искат ремонт, преди колелото да се разпадне.
06 Масло в интеркулера значи ли, че турбото е повредено?
Не задължително. Тънък маслен слой в тръбите и интеркулера е обичаен, защото през всмукването минават и картерните газове с маслените пари в тях. Тревожно е, когато маслото се стича или се събира в интеркулера, а разходът расте. Тогава причината може да е турбото, но също запушена връщаща тръба или високо налягане в картера — проверете и трите, преди да смените картриджа.
Още части за Partner 1
От раздел „Горивна система“ — във всяка само частите, които пасват на Peugeot Partner 1.
Горивна помпа87 части · от 55,61 €
Турбина82 части · от 3,45 €
ЕГР клапан116 части · от 31,76 €
Вакумен клапан5 части · от 24,57 €
Регулатор за налягане на горивото2 части · от 20,88 €
Монтажен комплект турбина6 части · от 9,86 €
Въздуховод турбина36 части · от 3,45 €
Вакумен клапан ЕГР5 части · от 24,57 €
Комплект уплътнения за ЕГР9 части · от 1,97 €
Маркучи за турбо35 части · от 3,45 €
Гарнитура за турбо10 части · от 0,78 €
Маркуч за излишно гориво12 части · от 14,36 €
Интеркулер14 части · от 58,45 €
Датчик налягане комън рейл10 части · от 64,25 €
Картридж турбо за другите Partner
Сега гледаш Partner 11996–2015
Картридж турбо за Partner 22008–2018
Няма картридж турбо за Partner K92018–днес
Картридж турбо за Всички Partnerвсички поколения




