Кондензатор за Ford Fiesta 6

Размер: 570 × 350 × 16 мм (1.6 Ti · 134 к.с., 1.25 · 60 к.с., 1.25 · 82 к.с., 1.6 Ti · 120 к.с.) или 495 × 352 × 16 мм (1.6 TDCi · 95 к.с., 1.6 TDCi · 90 к.с., 1.6 TDCi · 75 к.с., 1.5 TDCi · 95 к.с.) или 500 × 357 × 16 мм (1.0 EcoBoost · 100 к.с., 1.0 EcoBoost · 125 к.с., 1.0 Sport · 140 к.с.) или 520 × 382 × 16 мм (1.4 TDCi · 70 к.с., 1.4 TDCi · 68 к.с.) или 570 × 357 × 16 мм (1.0 · 65 к.с., 1.0 · 80 к.с.) или 570 × 378 × 16 мм (1.4 · 97 к.с., 1.6 Ti · 120 к.с.) или 640 × 357 × 16 мм (1.6 ST · 182 к.с.) или 525 × 350 × 16 мм (1.6 ST200 · 200 к.с.) или 521 × 382 × 16 мм (1.0 EcoBoost · 140 к.с.) или 529 × 357 × 16 мм (1.0 · 80 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Ford: 1513108, 1756718, 1834039. Заместители: Bosch, Mahle, Febi Bilstein, Valeo, Denso — от 57,30 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 57,30 € — имаме 146 части от 21 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Mahle, Denso, Magneti Marelli) — от 75,51 €; среден клас (NRF, Nissens, HART) — от 57,30 €; икономичен (Maxgear, Kamoka, Abakus) — от 71,23 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Да — всички части за Fiesta VI Van в тази категория са същите като за Fiesta VI (CB1, CCN). Избери двигателя, за да видиш точните.

Самият монтаж — да, ако имате инструменти и време, но източването и зареждането на системата се правят в сервиз за климатици. Практичният ред е такъв: системата се изпразва в сервиза, вие сменяте кондензатора и дехидратора с новите уплътнения, после колата се връща за вакуумиране и зареждане. Не пускайте климатика, преди системата да е заредена.

Да, при всяко отваряне на системата дехидраторът трябва да се смени. Изсушителят в него се насища с влага от въздуха още докато тръбите са разкачени и после не предпазва компресора. Ако дехидраторът е вграден в кондензатора, проверете в описанието на новия кондензатор дали патронът с изсушителя е включен, или се поръчва отделно.

Най-сигурно е да се провери в сервиз за климатици — с ултравиолетова боя в агента, с уред за откриване на течове или с изпитване под налягане с азот. Сами можете да огледате кондензатора отпред: мазни петна, полепнал прах и следи от удари по ребрата насочват към него. Течове има обаче и по компресора, тръбите и изпарителя в купето, затова не сменяйте части по предположение.