Кондензатор за Honda Civic 6

Размер: 340 × 375 × 16 мм (1.4 i · 90 к.с., 1.4 i · 75 к.с., 1.4 i S · 90 к.с., 1.6 i · 114 к.с.) или 345 × 330 × 16 мм (1.6 i · 113 к.с., 1.6 i Vtec · 126 к.с., 1.5 i Vtec-E · 90 к.с., 1.8 16V · 169 к.с.) или 600 × 291 × 16 мм (2.0 i TD · 86 к.с., 2.0 i D · 105 к.с., 2.0 TDiC · 105 к.с., 2.0 TDiC · 101 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Honda: 80110-SO1-A11, 80110SR1A13, JRB 100310. Заместители: Nissens, Thermotec, NTY, Ava Quality Cooling, NRF — от 37,26 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 37,26 € — имаме 17 части от 9 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: среден клас (Nissens, Thermotec, Esen Skv) — от 37,26 €; икономичен (Kamoka, Maxgear) — от 69,79 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Да — всички части за Civic VI Hatchback (EJ, EK) в тази категория са същите като за Civic VI Fastback (MA, MB). Избери двигателя, за да видиш точните.

Самият монтаж — да, ако имате инструменти и време, но източването и зареждането на системата се правят в сервиз за климатици. Практичният ред е такъв: системата се изпразва в сервиза, вие сменяте кондензатора и дехидратора с новите уплътнения, после колата се връща за вакуумиране и зареждане. Не пускайте климатика, преди системата да е заредена.

Да, при всяко отваряне на системата дехидраторът трябва да се смени. Изсушителят в него се насища с влага от въздуха още докато тръбите са разкачени и после не предпазва компресора. Ако дехидраторът е вграден в кондензатора, проверете в описанието на новия кондензатор дали патронът с изсушителя е включен, или се поръчва отделно.

Най-сигурно е да се провери в сервиз за климатици — с ултравиолетова боя в агента, с уред за откриване на течове или с изпитване под налягане с азот. Сами можете да огледате кондензатора отпред: мазни петна, полепнал прах и следи от удари по ребрата насочват към него. Течове има обаче и по компресора, тръбите и изпарителя в купето, затова не сменяйте части по предположение.