Кондензатор за Mitsubishi Pajero 2

Размер: 664 × 505 × 16 мм (2.5 TD 4WD · 99 к.с., 3.0 V6 24V · 177 к.с., 2.5 TDiC · 99 к.с.) или 620 × 475 × 16 мм (2.5 TD 4WD · 99 к.с., 2.5 TDiC · 99 к.с.) или 665 × 505 × 16 мм (3.2 DiD 4WD · 165 к.с.) или 575 × 350 × 16 мм (3.0 4WD · 177 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Mitsubishi: MN123332, 7812A050, 7812A035. Заместители: Mahle, Nissens, NRF, NTY, Esen Skv — от 52,03 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 52,03 € — имаме 16 части от 12 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Mahle) — от 139,10 €; среден клас (NRF, Thermotec, Nissens) — от 52,03 €; икономичен (Kamoka, Maxgear, Abakus) — от 70,09 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

83 % от частите за Pajero II Canvas Top (V2_C, V4_C) са същите като за Pajero II (V3_W). Разликите са най-често отзад — избери двигателя, за да видиш точните.

Самият монтаж — да, ако имате инструменти и време, но източването и зареждането на системата се правят в сервиз за климатици. Практичният ред е такъв: системата се изпразва в сервиза, вие сменяте кондензатора и дехидратора с новите уплътнения, после колата се връща за вакуумиране и зареждане. Не пускайте климатика, преди системата да е заредена.

Да, при всяко отваряне на системата дехидраторът трябва да се смени. Изсушителят в него се насища с влага от въздуха още докато тръбите са разкачени и после не предпазва компресора. Ако дехидраторът е вграден в кондензатора, проверете в описанието на новия кондензатор дали патронът с изсушителя е включен, или се поръчва отделно.

Най-сигурно е да се провери в сервиз за климатици — с ултравиолетова боя в агента, с уред за откриване на течове или с изпитване под налягане с азот. Сами можете да огледате кондензатора отпред: мазни петна, полепнал прах и следи от удари по ребрата насочват към него. Течове има обаче и по компресора, тръбите и изпарителя в купето, затова не сменяйте части по предположение.