Радиатор за климатик за Mitsubishi Pajero 2

Размер: 664 × 505 × 16 мм (2.5 TD 4WD · 99 к.с., 3.0 V6 24V · 177 к.с., 2.5 TDiC · 99 к.с.) или 620 × 475 × 16 мм (2.5 TD 4WD · 99 к.с., 2.5 TDiC · 99 к.с.) или 665 × 505 × 16 мм (3.2 DiD 4WD · 165 к.с.) или 575 × 350 × 16 мм (3.0 4WD · 177 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Mitsubishi: MN123332, 7812A050, 7812A035. Заместители: Mahle, Nissens, NRF, NTY, Esen Skv — от 52,03 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 52,03 € — имаме 16 части от 12 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Mahle) — от 139,10 €; среден клас (NRF, Thermotec, Nissens) — от 52,03 €; икономичен (Kamoka, Maxgear, Abakus) — от 70,09 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

83 % от частите за Pajero II Canvas Top (V2_C, V4_C) са същите като за Pajero II (V3_W). Разликите са най-често отзад — избери двигателя, за да видиш точните.

Рядко си струва. Кондензерът е от тънки алуминиеви тръбички и ребра и запояването на пробив често държи кратко, а около удареното място обикновено има и други слаби точки. Ремонтът има смисъл само при повреден извод или връзка, а не в самите ребра. В повечето случаи новият кондензер е по-сигурното решение.

Сигурно се разбира в сервиз: в системата се добавя оцветител, който свети под ултравиолетова лампа, или се търси теч с уред за хладилен агент. Сами можете да огледате кондензера за маслени петна, особено около изводите и в долната част. Ако ребрата са чисти, течът може да е по тръбите, компресора или изпарителя в купето.

Самият монтаж на кондензера е по силите на опитен шофьор, но изпразването на системата, вакуумът и зареждането изискват машина в сервиз. Затова колата първо се закарва за изтегляне на агента, после кондензерът и дехидраторът се сменят и накрая системата се вакуумира и зарежда. Много хора поверяват всичко на един сервиз, за да не се разкарват три пъти.