Кондензатор за Opel Astra J

Размер: 615 × 392 × 16 мм (1.6 · 116 к.с., 1.4 Turbo · 140 к.с., 1.6 Turbo · 180 к.с., 1.7 CDTI · 110 к.с.) или 570 × 396 × 16 мм (1.4 · 101 к.с., 1.4 Turbo · 120 к.с., 1.3 CDTI · 95 к.с., 1.4 · 120 к.с.) или 570 × 400 × 16 мм (1.6 Turbo 4x4 · 180 к.с.) или 620 × 392 × 16 мм (1.6 CDTi · 136 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Opel: 1850136, 1850135, 39010914. Заместители: Bosch, Mahle, Febi Bilstein — от 56,35 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 56,35 € — имаме 43 части от 21 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Mahle, Denso, Valeo) — от 82,42 €; среден клас (Esen Skv, Van Wezel, Febi Bilstein) — от 56,35 €; икономичен (Kamoka, Maxgear, Abakus) — от 71,76 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Да — всички части за Astra J Sports Tourer (P10) в тази категория са същите като за Astra J (P10). Избери двигателя, за да видиш точните.

Самият монтаж — да, ако имате инструменти и време, но източването и зареждането на системата се правят в сервиз за климатици. Практичният ред е такъв: системата се изпразва в сервиза, вие сменяте кондензатора и дехидратора с новите уплътнения, после колата се връща за вакуумиране и зареждане. Не пускайте климатика, преди системата да е заредена.

Да, при всяко отваряне на системата дехидраторът трябва да се смени. Изсушителят в него се насища с влага от въздуха още докато тръбите са разкачени и после не предпазва компресора. Ако дехидраторът е вграден в кондензатора, проверете в описанието на новия кондензатор дали патронът с изсушителя е включен, или се поръчва отделно.

Най-сигурно е да се провери в сервиз за климатици — с ултравиолетова боя в агента, с уред за откриване на течове или с изпитване под налягане с азот. Сами можете да огледате кондензатора отпред: мазни петна, полепнал прах и следи от удари по ребрата насочват към него. Течове има обаче и по компресора, тръбите и изпарителя в купето, затова не сменяйте части по предположение.