Маркучи и казанчета — хидравликата на серво волана
Пренасят и пазят течността, с която хидравличният усилвател олекотява волана. Изберете подкатегорията — маркучи, казанче или хидравлична течност — и ще видите частите, които пасват на колата ви.
Маркучи, казанче и течност за серво волана: какво се сменя и кога
Маркучите и казанчетата на кормилното управление са частите, по които тече и в които се пази хидравличната течност на серво усилвателя. Помпата засмуква течността от казанчето, изпраща я под налягане по маркуча към рейката и тя се връща обратно по връщащия маркуч. В групата са хидравличните маркучи, казанчетата с капачките и уплътненията им и самата хидравлична течност.
Какво ще намерите в трите подкатегории
Хидравличните маркучи свързват помпата, рейката и казанчето. Маркучът, който излиза от помпата, работи под високо налягане и е с метални накрайници и пресовани краища; връщащият е с по-ниско налягане и често е обикновен гумен маркуч със скоби. Казанчето за хидравлична течност е резервоарът над помпата — при много коли с филтърна мрежичка вътре; в същата подкатегория са капачките и о-пръстените за тях. В „Хидравлична течност" е маслото за системата, което се избира по предписанието на производителя на колата.
Кои признаци издават теч или повреда
Течът в хидравликата на кормилното се познава най-напред по спадащото ниво в казанчето. Следват свистене или вой при завиване, особено на място и със студен двигател, и по-тежък волан. Огледайте маркучите: старите се изпотяват и омасляват около пресованите накрайници, а гумата им се напуква. Казанчето се пука по шевовете или около щуцерите, а счупената капачка пропуска течност и прах. Капки под предната част на колата и омаслен маншон на рейката показват, че течът може да е и в самата рейка.
Как да намерите точната част в Sauto.bg
Изберете колата си в Sauto.bg с двигателя и купето: маркучите и казанчетата се различават според двигателя и страната на волана, затова списъкът се стеснява до вашите. Ако на маркуча или казанчето се чете номер, въведете го в търсачката — тя приема и OE номера от каталога на производителя. При течността проверете вида, посочен за колата, преди да я поръчате. Най-много артикули в групата имат Vaico, Febi Bilstein, DT Spare Parts, Meyle и Topran.
Какво се сменя заедно
Отвори ли се хидравликата — при смяна на маркуч, казанче или помпа, — в системата се налива прясна течност, а старата не се връща обратно. При смяна на помпата често се препоръчва и ново казанче, защото мрежичката му е събрала частиците от старата помпа. След пълненето системата се обезвъздушава по указанието за колата и нивото се проверява отново след първото каране.
Често задавани въпроси за маркучите и казанчета
Отговори за хидравличната течност, течовете и смяната на маркучи и казанче в кормилното управление.
01 Каква течност се налива в хидравликата на волана?
Тази, която е посочена от производителя на колата — обикновено на капачката на казанчето или в ръководството. При част от колите това е течност за автоматични скоростни кутии, при други — специална хидравлична течност с различен цвят и състав. Двата вида не са взаимозаменяеми. Ако не знаете какво е наляно в момента, сверете по модела и двигателя или питайте по телефона, преди да доливате.
02 Може ли да се смесват различни хидравлични течности?
По-добре не. Различните течности са с различна основа и добавки; при смесване свойствата им се влошават, а уплътненията на помпата и рейката са предвидени за определен вид. За доливане използвайте същата течност, която е в системата. Ако в казанчето вече има смес или цветът е неясен, по-сигурно е системата да се източи и напълни наново с правилната течност.
03 Защо воланът свири при завиване?
Най-честата причина е ниско ниво на хидравличната течност или въздух в системата — помпата засмуква въздух и започва да вие. Проверете нивото в казанчето и потърсете теч по маркучите. Ако нивото е наред, причината може да е запушената мрежичка на казанчето, приплъзващ ремък или износена помпа. Свистене само при студен двигател често е от ремъка.
04 Как да разбера дали тече маркучът, казанчето или рейката?
Избършете маркучите, казанчето и рейката и оставете двигателя да поработи, като завъртите волана няколко пъти — свежата течност показва къде е течът. Капки по накрайниците на маркучите и мокра гума значат, че тече маркучът. Влага по шевовете на казанчето или под капачката показва казанчето. Ако маншоните на рейката са пълни с течност или от тях капе, тече самата рейка и тя се ремонтира или сменя.
05 Трябва ли да сменя казанчето заедно с хидравличната помпа?
Не е задължително, но често е разумно. Когато старата помпа се е износила, частиците от нея се събират в мрежичката на казанчето и могат да стигнат до новата помпа. Затова при смяна на помпата много монтьори слагат и ново казанче, а системата се промива и пълни с прясна течност. При казанче без мрежичка обикновено е достатъчно то да се почисти добре.