Масла и течности — масла, спирачна течност, антифриз
Смазват, охлаждат и предават сила във всички възли на колата — от двигателя до спирачките. Тук са маслата за двигател и кутии, хидравличното масло, спирачната течност и антифризът.
Масла и течности за автомобила: коя за какво е и как се избира
Групата масла и течности обхваща всичко, което се налива в колата при обслужване и ремонт: маслото за двигателя, маслата за ръчната и автоматичната скоростна кутия, хидравличното масло, спирачната течност и антифриза. Всяка течност има своя работа и своя спецификация от производителя на автомобила и нито една не замества друга, дори да изглеждат подобно в шишето.
Шестте подкатегории и за какво служи всяка
Маслото за двигател смазва и охлажда движещите се части и задържа мръсотията до следващата смяна с филтъра. Маслото за ръчна скоростна кутия пази зъбните колела и синхронизаторите, а маслото за автоматична кутия едновременно смазва, охлажда и предава налягането, с което кутията сменя предавките. Хидравличното масло задвижва хидравличния усилвател на волана и други хидравлични системи.
Спирачната течност предава натиска от педала към спирачките, а антифризът носи топлината от двигателя към радиатора и пази системата от замръзване и корозия. Той се продава като концентрат, който се разрежда с вода, или готов за наливане — вижте етикета, преди да го сипете.
Кое се сменя най-често и кое се забравя
Маслото за двигател се сменя най-често — при всяко обслужване, заедно с масления филтър. Спирачната течност и антифризът обаче се забравят, защото не се виждат в карането. Спирачната течност поема влага от въздуха и с годините кипва по-лесно, затова се сменя по време, а не по километри — като ориентир на около две години, ако производителят не е посочил друго. Антифризът губи защитата си срещу корозия и също има срок. Маслата за скоростните кутии и хидравличното масло се сменят по-рядко, според предписанието за колата.
Как да изберете точната течност — по спецификация, не по марка
Важното при всяка течност е спецификацията, която изисква производителят на автомобила. За маслото за двигател това са вискозитетът, например 5W-30, и одобрението на производителя, изписано в сервизната книжка. За спирачната течност е класът DOT, а за маслото на автоматичната кутия — точната спецификация за конкретната кутия, защото кутиите с двоен съединител и вариаторите искат свои течности. При антифриза цветът не е надежден признак — вижте спецификацията.
В Sauto.bg изберете марка, модел, година, купе и двигател и влезте в подкатегорията — ще видите течностите, които отговарят на колата. Най-широки гами тук имат Mobil, Liqui Moly, Febi Bilstein и Valvoline, а ZF и Aisin правят и самите автоматични кутии, за които са маслата им.
Доливане и смесване — какво не бива
Доливайте със същата течност, която е в системата, или с такава със същата спецификация — при маслото за двигател другата марка е допустима, щом одобрението съвпада. Различни видове антифриз могат да образуват утайки, а различни масла за автоматична кутия променят начина, по който тя превключва. Спирачната течност се долива само от класа, посочен на капачката на резервоара. Ако не знаете какво е налято, по-сигурно е течността да се смени изцяло.
Често задавани въпроси за маслата и течности
Въпроси за маслата и течностите в колата — коя ви трябва, смесването, сроковете и разликите между кутиите.
01 Как да разбера какво масло за двигател ми трябва?
Вижте сервизната книжка или ръководството на колата — там са вискозитетът и одобрението на производителя, които маслото трябва да има. Одобрението е по-важно от марката: две масла с еднакъв вискозитет може да са правени за различни двигатели. Ако изберете колата си в Sauto.bg, в подкатегорията ще видите маслата, които отговарят на двигателя.
02 Може ли да смесвам антифриз с различен цвят?
По-добре не. Цветът е избор на производителя на течността и не показва надеждно вида ѝ — два антифриза с еднакъв цвят може да са различни, а два с различен цвят — съвместими. Смесването на несъвместими видове може да образува утайка, която запушва радиатора и радиаторчето на парното. Доливайте със същата спецификация, а ако не я знаете, сменете течността изцяло.
03 Колко често се сменя спирачната течност?
Като ориентир на около две години, освен ако производителят на автомобила не посочва друг срок. Спирачната течност поема влага от въздуха и с времето точката ѝ на кипене пада. При силно спиране, например по дълъг наклон, влажната течност може да кипне и педалът да пропадне. Затова срокът е по време, а не по километри.
04 Едно и също ли е маслото за ръчна и за автоматична скоростна кутия?
Не. Маслото за ръчна кутия обикновено е по-гъсто и е направено да пази зъбните колела и синхронизаторите. Маслото за автоматична кутия е по-рядко и освен че смазва, предава налягането, с което кутията сменя предавките. Двете не се разменят, а и в рамките на всеки вид спецификациите се различават според кутията. Изберете маслото по точната кутия на колата.
05 Какво е хидравлично масло и в коя кола ми трябва?
Хидравличното масло е течността за хидравличния усилвател на волана и за някои други хидравлични системи, например хидравличното окачване. Колите с електрически усилвател на волана нямат такова масло. Някои хидравлични волани работят с масло за автоматични кутии, а други изискват специално хидравлично масло — вижте спецификацията на капачката на резервоара или в ръководството и не смесвайте двата вида.