Пистов ремък за Toyota Corolla E10

Размер: 880 мм (1.3 XLI 16V · 88 к.с., 1.3 12V · 72 к.с.) или 890 мм (1.3 XLI · 75 к.с.) или 860 мм (1.8 16V 4WD · 110 к.с., 1.8 GT · 117 к.с.) или 845 мм (1.6 Si · 114 к.с., 1.6 GLI · 114 к.с.) или 1120 мм (2.0 D · 72 к.с.) или 1110 мм (2.0 D · 72 к.с.) или 975 мм (1.6 Si · 114 к.с.) или 920 мм (1.3 XLI · 88 к.с.) или 970 мм (1.6 · 106 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Toyota: 99364-20820, 9936531120, 99365-20880. Заместители: Bosch, Meyle, Febi Bilstein, SKF, SNR — от 2,30 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 2,30 € — имаме 210 части от 22 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Gates, Dayco, SKF) — от 2,40 €; среден клас (Continental Ctam, Meyle, Optibelt) — от 3,31 €; икономичен (Kamoka, Denckermann, Hutchinson) — от 2,30 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

96 % от частите за Corolla (_E10_) са същите като за Corolla Compact (_E10_). Разликите са най-често отзад — избери двигателя, за да видиш точните.

Най-лесно е от стария ремък — на гърба му е отпечатан размер от рода на 6PK1050, където последното число е дължината в милиметри. Ако надписът се е изтрил, изберете колата и двигателя и вижте кои дължини се предлагат за тях. При повече от една възможност разликата обикновено е в оборудването, например климатик или хидравличен волан, и тогава уточнете по него.

Обикновено не. Компресорът на климатика е още една шайба по трасето и ремъкът е по-дълъг, а понякога и с повече канали. При някои двигатели климатикът има отделен, по-къс ремък. Затова дължина, взета за същия двигател без климатик, може да не пасне на вашата кола — проверете оборудването и сверете размера на стария ремък.

Не, освен до най-близкото безопасно място. Без ремък алтернаторът не зарежда и колата скоро остава на акумулатора, воланът става тежък, ако помпата му е на ремъка, а ако ремъкът върти водната помпа, двигателят прегрява за минути. Скъсаният ремък може да се навие и около други части, затова колата се спира и се оглежда.