Въздушен филтър за Toyota Corolla E10

Размер: 226 × 168 × 43 мм (1.3 XLI 16V · 88 к.с., 1.3 XLI · 88 к.с., 1.3 XLI · 75 к.с., 1.3 12V · 72 к.с.) или 269 × 172 × 42 мм (1.6 Si · 114 к.с., 1.6 GLI · 114 к.с., 1.8 16V 4WD · 110 к.с., 1.8 GT · 117 к.с.) или 308 × 156 × 43 мм (2.0 D · 72 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Toyota: 17801-64070, 17801-02030, 17801-11090. Заместители: Bosch, Mann-Filter, Mahle, Meyle, Febi Bilstein — от 3,92 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 3,92 € — имаме 77 части от 31 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Knecht, Mann-Filter, Bosch) — от 7,21 €; среден клас (Champion, Japanparts, Ashika) — от 3,92 €; икономичен (Denckermann, Kamoka, Maxgear) — от 4,08 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Да — всички части за Corolla Liftback (_E10_) в тази категория са същите като за Corolla (_E10_). Избери двигателя, за да видиш точните.

Хартиеният въздушен филтър не се почиства — сменя се. Сгъстеният въздух може да разкъса хартията на места, невидими с просто око, и след това прахът минава направо към двигателя. Изтупването маха само едрите листа и боклуци, но не и праха, набит между гънките. Почиства се единствено спортният филтър от памук или дунапрен, и то с препарата и маслото, които препоръчва производителят му.

Може, ако е прекалено намаслен. Излишното масло от памучния филтър се отделя с потока и полепва по сензора на дебитомера, който започва да отчита погрешно — колата губи мощност или светва лампата за проверка на двигателя. Затова след пране филтърът се оставя да изсъхне напълно и се намасля пестеливо, точно по указанията. При хартиения филтър такъв риск няма.

Маслото по въздушния филтър обикновено идва от вентилацията на картера — тръбата, по която картерните газове се връщат във всмукването. Тънък маслен налеп е обичаен при някои двигатели, но напоен филтър или локва в кутията са признак за запушена вентилация или за износване в двигателя и трябва да се проверят в сервиз. Самият филтър сменете — напоената хартия пропуска все по-малко въздух.