Полуоска за Mercedes S-Class W223 – цени, Spidan

Избери точната модификация за Mercedes S-Class W223

Точни резултати
Само съвместими части
14 дни за връщане

Стъпка 1 от 2

Избери купе

Тип каросерия на автомобила

Стъпка 2 от 2

Избери двигател

Кликни върху своя двигател — отиваш направо на полуоска за него

за Седан (V223) · 19 двигателя

19 модификации

Дизел2 двигателя

Дизел S 350 d 4-matic (223.131) 286 к.с. (210 kW) 2.9 л | OM 656.929 | 2020 – днес | 4×4

Дизел S 400 d 4-matic (223.133) 330 к.с. (243 kW) 2.9 л | OM 656.929 | 2020 – днес | 4×4

Хибрид6 двигателя

Бензин/ електро S 450 EQ Boost 4-matic (223.161) 367 к.с. (270 kW) 3.0 л | M 256.930 | 2020 – днес | 4×4

Бензин/ електро S 450 EQ Boost 4-matic (223.161) 381 к.с. (280 kW) 3.0 л | 256.830 | 2022 – днес | 4×4

Бензин/ електро S 500 EQ Boost 4-matic (223.163) 435 к.с. (320 kW) 3.0 л | M 256.930 | 2020 – днес | 4×4

Бензин/ електро S 500 EQ Boost 4-matic (223.163) 449 к.с. (330 kW) 3.0 л | 256.830 | 2022 – днес | 4×4

Бензин/ електро S 580 4-matic (223.176) 503 к.с. (370 kW) 4.0 л | M 176.980 | 2021 – днес | 4×4

Бензин/ електро S 580 e 4-matic (223.169) 510 к.с. (375 kW) 3.0 л | M 256.930 | 2021 – днес | 4×4

Без полуоска при нас · 11

Дизел S 350 d (223.130) 286 к.с. (210 kW) 2.9 л | OM 656.929 | 2020 – днес

Няма полуоска за този автомобил

Дизел/електро S 350 d Mild Hybrid (223.120) 313 к.с. (230 kW) 3.0 л | 656.830 | 2023 – днес

Няма полуоска за този автомобил

Дизел/електро S 350 d Mild Hybrid 4-matic (223.121) 313 к.с. (230 kW) 3.0 л | 656.830 | 2023 – днес | 4×4

Няма полуоска за този автомобил

Бензин/ електро S 450 EQ Boost (223.160) 367 к.с. (270 kW) 3.0 л | M 256.930 | 2021 – днес

Няма полуоска за този автомобил

Дизел/електро S 450 d Mild Hybrid 4-matic (223.123) 367 к.с. (270 kW) 3.0 л | 656.830 | 2023 – днес | 4×4

Няма полуоска за този автомобил

Бензин/ електро S 450 e (223.166) 408 к.с. (300 kW) 3.0 л | EM0017 | 2022 – днес

Няма полуоска за този автомобил

Бензин/ електро S 450 e (223.167) 435 к.с. (320 kW) 3.0 л | 256.830 | 2026 – днес

Няма полуоска за този автомобил

Бензин/ електро S 580 e (223.168) 510 к.с. (375 kW) 3.0 л | M 256.930 | 2021 – днес

Няма полуоска за този автомобил

Бензин/ електро S 580 4-matic (223.177) 537 к.с. (395 kW) 4.0 л | M 176.980 | 2026 – днес | 4×4

Няма полуоска за този автомобил

Бензин/ електро S 580 e 4-matic (223.170) 585 к.с. (430 kW) 3.0 л | 256.830 | 2026 – днес | 4×4

Няма полуоска за този автомобил

Бензин/ електро S 63 AMG Hybrid 4-matic (223.182) 802 к.с. (590 kW) 4.0 л | 177.880 | 2023 – днес | 4×4

Няма полуоска за този автомобил

Дизел2 двигателя

Дизел S 350 d 4-matic (223.031) 286 к.с. (210 kW) 2.9 л | OM 656.929 | 2020 – 2023 | 4×4

Дизел S 400 d 4-matic (223.033) 330 к.с. (243 kW) 2.9 л | OM 656.929 | 2020 – днес | 4×4

Хибрид6 двигателя

Бензин/ електро S 450 EQ Boost 4-matic (223.061) 367 к.с. (270 kW) 3.0 л | M 256.930 | 2020 – днес | 4×4

Бензин/ електро S 450 EQ Boost 4-matic (223.061) 381 к.с. (280 kW) 3.0 л | 256.830 | 2022 – днес | 4×4

Бензин/ електро S 500 EQ Boost 4-matic (223.063) 435 к.с. (320 kW) 3.0 л | M 256.930 | 2020 – днес | 4×4

Бензин/ електро S 500 EQ Boost 4-matic (223.063) 449 к.с. (330 kW) 3.0 л | 256.830 | 2022 – днес | 4×4

Бензин/ електро S 580 4-matic (223.076) 503 к.с. (370 kW) 4.0 л | M 176.980 | 2021 – днес | 4×4

Бензин/ електро S 580 e 4-matic (223.069) 510 к.с. (375 kW) 3.0 л | M 256.930 | 2021 – днес | 4×4

Без полуоска при нас · 10

Дизел S 350 d (223.030) 286 к.с. (210 kW) 2.9 л | OM 656.929 | 2020 – 2023

Няма полуоска за този автомобил

Дизел/електро S 350 d Mild Hybrid (223.020) 313 к.с. (230 kW) 3.0 л | 656.830 | 2023 – днес

Няма полуоска за този автомобил

Дизел/електро S 350 d Mild Hybrid 4-matic (223.021) 313 к.с. (230 kW) 3.0 л | 656.830 | 2023 – днес | 4×4

Няма полуоска за този автомобил

Бензин/ електро S 450 EQ Boost (223.060) 367 к.с. (270 kW) 3.0 л | M 256.930 | 2021 – днес

Няма полуоска за този автомобил

Дизел/електро S 450 d Mild Hybrid 4-matic (223.023) 367 к.с. (270 kW) 3.0 л | 656.830 | 2023 – днес | 4×4

Няма полуоска за този автомобил

Бензин/ електро S 450 e (223.066) 408 к.с. (300 kW) 3.0 л | M 256.930 | 2022 – днес

Няма полуоска за този автомобил

Бензин/ електро S 450 e (223.067) 435 к.с. (320 kW) 3.0 л | 256.830 | 2026 – днес

Няма полуоска за този автомобил

Бензин/ електро S 580 e (223.068) 510 к.с. (375 kW) 3.0 л | M 256.930 | 2021 – днес

Няма полуоска за този автомобил

Бензин/ електро S 580 4-matic (223.077) 537 к.с. (395 kW) 4.0 л | M 176.980 | 2026 – днес | 4×4

Няма полуоска за този автомобил

Бензин/ електро S 580 e 4-matic (223.070) 585 к.с. (430 kW) 3.0 л | 256.830 | 2026 – днес | 4×4

Няма полуоска за този автомобил

Бензин1 двигател

Бензин S 680 Maybach 4-matic (223.979) 612 к.с. (450 kW) 6.0 л | M 279.980 | 2021 – днес | 4×4

Хибрид1 двигател

Бензин/ електро S 580 Maybach EQ Boost 4-matic (223.976) 503 к.с. (370 kW) 4.0 л | M 176.980 | 2021 – днес | 4×4

Без полуоска при нас · 2

Бензин/ електро S 580 e Maybach 4-matic (223.969) 510 к.с. (375 kW) 3.0 л | EM0017 | 2023 – днес | 4×4

Няма полуоска за този автомобил

Бензин/ електро S 680 Maybach 4-matic (223.978) 612 к.с. (450 kW) 4.0 л | 2026 – днес | 4×4

Няма полуоска за този автомобил

Въпроси и отговори

Често задавани въпроси за полуоската на Mercedes S-Class W223

Отговорите за S-Class W223 са от нашите данни за поколението.

01 Кой е оригиналният номер на полуоска за S-Class W223?

Mercedes: 2233304303 (отпред ляво). Заместители: Spidan — от 262,14 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

02 Колко струват полуоска за S-Class W223?

От 262,14 € — имаме 1 част от 1 марка. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

03 Еднакъв ли е полуоска за S-class (W223) и S-class (V223)?

Да — всички части за S-class (V223) в тази категория са същите като за S-class (W223). Избери двигателя, за да видиш точните.

04 Какво има в комплекта на новата полуоска?

Обикновено целият вал с вътрешното и външното каре, монтирани маншони, грес вътре и скоби. Често в кутията има и нова гайка за главината, а понякога и осигурителни пръстени. Семерингът на скоростната кутия обикновено не е включен и се поръчва отделно, както и гайката, ако не е посочена в съдържанието. Преди поръчка прочетете описанието на артикула.

05 Трябва ли да сменя семеринга на скоростната кутия заедно с полуоската?

Да, препоръчително е. Семерингът уплътнява мястото, където полуоската влиза в кутията, и при изваждането на вала ръбът му лесно се наранява. Старият, втвърден семеринг често започва да тече скоро след ремонта, а смяната му по-късно значи повторно сваляне на полуоската. Новият се слага, докато мястото е отворено, а след монтажа се долива масло.

06 Как се изважда полуоската от скоростната кутия?

Зависи от закрепването. При много коли вътрешният край влиза в кутията със шлици и се държи от осигурителен пръстен — изважда се с внимателно изтегляне или с лост, опрян в корпуса. При други вътрешното каре е с фланец и се развива с болтове. В двата случая пазете семеринга и не насилвайте вала накриво, а за кутията сложете съд за изтичащото масло.