Каре кардан за Mercedes S-Class W223

Размер: 110 мм (S 350 d 4-matic · 286 к.с., S 400 d 4-matic · 330 к.с., S 450 EQ Boost · 367 к.с., S 680 Maybach 4-matic · 612 к.с.) или 120 мм (S 350 d · 286 к.с., S 580 e · 510 к.с., S 450 e · 408 к.с., S 350 d Mild Hybrid · 313 к.с.) или 100 мм (S 450 EQ Boost 4-matic · 367 к.с., S 500 EQ Boost 4-matic · 435 к.с., S 450 EQ Boost 4-matic · 381 к.с., S 500 EQ Boost 4-matic · 449 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Mercedes: A205 411 00 00, 000 411 00 00, 205 411 02 00. Заместители: Febi Bilstein, Tedgum — от 45,14 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 45,14 € — имаме 10 части от 3 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: среден клас (Febi Bilstein) — от 61,78 €; икономичен (GSP, Tedgum) — от 45,14 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Да — всички части за S-class (V223) в тази категория са същите като за S-class (W223). Избери двигателя, за да видиш точните.

Кратко време и внимателно — да, но смяната не бива да се отлага. Хлабината расте бързо, тракането и вибрациите се усилват и натоварват лагерите на кутията и на моста. Ако кръстачката се разпадне в движение, карданът може да се откачи, да удари по пода или да се забие в асфалта. При силно тракане или скърцане колата се кара само до сервиза.

Най-често защото карданът е сглобен в друго положение спрямо фланците или двете му части са разместени една спрямо друга. Карданът е балансиран като цяло и всяко разместване нарушава баланса. Възможно е и новата кръстачка да не е легнала правилно в чашките. Ако белезите са спазени, а вибрацията остава, карданът се проверява и балансира в сервиз за кардани.

Едночастният кардан обикновено има две кръстачки — в двата края, а двучастният — три, по една в краищата и една до средния лагер. При някои коли на мястото на някоя от тях стои гъвкав съединител или хомокинетична става. Не е задължително да се сменят всички, но те са изминали еднакъв път и ако една е износена, другите често са близо до това. Тъй като карданът така или иначе е свален, много монтьори сменят всички наведнъж.