Безплатна доставка над 200 € 14 дни право на връщане Гарантирано качество
0876 662 773 Пон–Пет 9:00–18:00 Контакти
BMW 5 E39
Пробка картер

Пробка картер за BMW 5 E39

1995–2004Седан, Комби

При BMW 5 E39 много от частите пасват на няколко двигателя, но не на всички. Избери модификацията си по-долу — ще видиш само частите, които пасват на колата ти. Марки: Febi Bilstein, Elring, SWAG, Vaico и още 1.

  • 27 части
  • от 0,87 €
  • 5 марки
Части с гаранцияот утвърдени марки
Без такса за доставкапри поръчка над 200 €
Изпращаме до 24 чналичните части
14 дни за връщанеако частта не пасне

Избери точната модификация за BMW 5 E39

  • Точни резултати
  • Само съвместими части
  • 14 дни за връщане
1
Стъпка 1 от 2

Избери купе

Тип каросерия на автомобила

2
Стъпка 2 от 2

Избери двигател

Кликни върху своя двигател — отиваш направо на пробка картер за него

за Седан (E39) · 18 двигателя
18 модификации
Бензин12 двигателя
Бензин 520 i 136 к.с. (100 kW) 2.0 л | M52 B20 (206S3) | 1996 – 2003
Бензин 520 i 150 к.с. (110 kW) 2.0 л | M52 B20 (206S3) | 1996 – 2003
Бензин 520 i 163 к.с. (120 kW) 2.2 л | M54 B22 (226S1) | 2000 – 2003
Бензин 520 i 170 к.с. (125 kW) 2.2 л | M54 B22 (226S1) | 2000 – 2003
Бензин 523 i 170 к.с. (125 kW) 2.5 л | M52 B25 (256S3) | 1995 – 2000
Бензин 525 i 192 к.с. (141 kW) 2.5 л | M54 B25 (256S5) | 2000 – 2003
Бензин 528 i 193 к.с. (142 kW) 2.8 л | M52 B28 (286S1) | 1995 – 2000
Бензин 530 i 231 к.с. (170 kW) 3.0 л | M54 B30 (306S3) | 2000 – 2003
Бензин 535 i 235 к.с. (173 kW) 3.5 л | M62 B35 (358S1) | 1996 – 1998
Бензин 535 i 245 к.с. (180 kW) 3.5 л | M62 B35 (358S2) | 1998 – 2003
Бензин 540 i 286 к.с. (210 kW) 4.4 л | M62 B44 (448S1) | 1996 – 2003
Бензин M5 400 к.с. (294 kW) 4.9 л | S62 B50 (508S1) | 1998 – 2003
Дизел6 двигателя
Дизел 525 td 116 к.с. (85 kW) 2.5 л | M51 D25 (256T1) | 1997 – 2003
Дизел 520 d 136 к.с. (100 kW) 2.0 л | M47 D20 (204D1) | 2000 – 2003
Дизел 525 tds 143 к.с. (105 kW) 2.5 л | M51 D25 (256T1) | 1996 – 2003
Дизел 525 d 163 к.с. (120 kW) 2.5 л | M57 D25 (256D1) | 2000 – 2003
Дизел 530 d 184 к.с. (135 kW) 2.9 л | M57 D30 (306D1) | 1998 – 2000
Дизел 530 d 193 к.с. (142 kW) 2.9 л | M57 D30 (306D1) | 1998 – 2003

Преди да поръчаш — провери

Тези неща решават дали пробка картер ще пасне на твоя BMW 5 E39.

  • С шайба или без

    Без шайба — от 0,91 € (8) · с уплътнителна шайба — от 1,92 € (12). Уплътнителната шайба се сменя при всяко източване на маслото.

  • Ключ за пробката

    Зависи от двигателя: 17 мм — 520 i, 525 tds, 523 i, 528 i и др.; 13 мм — M5.

Въпроси и отговори

Често задавани въпроси за пробката картер на BMW 5 E39

Отговорите за BMW 5 E39 са от нашите данни за поколението.

01 Кой е оригиналният номер на пробка картер за BMW 5 E39?

BMW: 11 13 7 535 106, 11 13 1 742 994, 07 11 9 903 199. Заместители: Febi Bilstein, Elring, SWAG, AIC — от 0,91 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

02 Колко струват пробка картер за BMW 5 E39?

От 0,87 € — имаме 27 части от 5 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

03 Коя марка пробка картер да избера за BMW 5 E39?

По клас: премиум (Elring) — от 2,00 €; среден клас (Febi Bilstein, SWAG, AIC) — от 0,87 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

04 Еднакъв ли е пробка картер за 5 (E39) и 5 Touring (E39)?

Да — всички части за 5 Touring (E39) в тази категория са същите като за 5 (E39). Избери двигателя, за да видиш точните.

05 Може ли маслото да се изтегли с помпа, без да се развива пробката?

При някои двигатели — да, ако тръбата за щеката стига до дъното на картера и производителят допуска такава смяна. През пробката обаче обикновено изтича повече от старото масло заедно с утайката от дъното, а пробката и маслото могат да се огледат.

06 Медна или алуминиева шайба — има ли значение коя ще сложа?

Има — сложете шайбата от материала и с размерите, предвидени за вашия двигател. Медната и алуминиевата шайба се смачкват различно, а размерът им трябва да съвпада с пробката и с повърхността на картера. При пробките с гумено или вградено уплътнение метална шайба не се слага. Вижте описанието на артикула или старата шайба.

07 Защо пробката на картера тече след смяна на маслото?

Най-честите причини са стара шайба, поставена повторно, две шайби една върху друга или замърсена повърхност около отвора. Тече и пробка, затегната недостатъчно, както и такава, която е влязла накриво и е повредила резбата. Развийте пробката, почистете повърхността, сложете една нова шайба и затегнете по предписанието. Ако течът остане, проверете резбата и самия картер за пукнатина.

Още части за BMW 5 E39

От раздел „Двигателно оборудване“ — във всяка само частите, които пасват на BMW 5 E39.

Безплатна доставкаЗа поръчки над 200 €
14 дни право на връщанеЛесно и без излишни въпроси
Сигурно плащанеС карта, наложен платеж или в брой
Експертна консултацияПомощ при избор на части