Радиатор за климатик за Toyota Corolla E21

Размер: 721 × 331 × 12 мм (1.8 VVTi Hybrid · 140 к.с., 2.0 Hybrid · 196 к.с., 2.0 Hybrid · 178 к.с.) или 684 × 338 × 12 мм (2.0 Hybrid · 180 к.с., 2.0 Hybrid · 184 к.с.) или 700 × 390 × 12 мм (1.8 VVTi Hybrid · 122 к.с., 1.8 Hybrid · 122 к.с.) или 626 × 396 × 12 мм (1.6 VVTi · 132 к.с., 1.6 VVTi · 122 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Toyota: 88460F4040, 8846047020, 884A002050. Заместители: Bosch, Mahle, Nissens, NRF, Valeo — от 88,24 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 88,24 € — имаме 16 части от 9 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Valeo, Bosch, Mahle) — от 102,58 €; среден клас (Nissens, NRF, Koyorad) — от 88,24 €; икономичен (Kamoka, Maxgear) — от 111,59 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Да — всички части за Corolla комби (_E21_) в тази категория са същите като за Corolla хетчбек (_E21_, _EA1_, _EH1_). Избери двигателя, за да видиш точните.

Рядко си струва. Кондензерът е от тънки алуминиеви тръбички и ребра и запояването на пробив често държи кратко, а около удареното място обикновено има и други слаби точки. Ремонтът има смисъл само при повреден извод или връзка, а не в самите ребра. В повечето случаи новият кондензер е по-сигурното решение.

Сигурно се разбира в сервиз: в системата се добавя оцветител, който свети под ултравиолетова лампа, или се търси теч с уред за хладилен агент. Сами можете да огледате кондензера за маслени петна, особено около изводите и в долната част. Ако ребрата са чисти, течът може да е по тръбите, компресора или изпарителя в купето.

Самият монтаж на кондензера е по силите на опитен шофьор, но изпразването на системата, вакуумът и зареждането изискват машина в сервиз. Затова колата първо се закарва за изтегляне на агента, после кондензерът и дехидраторът се сменят и накрая системата се вакуумира и зарежда. Много хора поверяват всичко на един сервиз, за да не се разкарват три пъти.