Безплатна доставка над 200 € 14 дни право на връщане Гарантирано качество
0876 662 773 Пон–Пет 9:00–18:00 Контакти
Mazda 323 3
Ремонтен комплект за дюзи

Ремонтен комплект за дюзи за Mazda 323 3

1985–1995Хетчбек, Седан, Комби

При Mazda 323 3 много от частите пасват на няколко двигателя, но не на всички. Избери модификацията си по-долу — ще видиш само частите, които пасват на колата ти. Марки: Engitech.

  • 2 части
  • от 11,62 €
  • 1 марка
Части с гаранцияот утвърдени марки
Без такса за доставкапри поръчка над 200 €
Изпращаме до 24 чналичните части
14 дни за връщанеако частта не пасне

Избери точната модификация за Mazda 323 3

  • Точни резултати
  • Само съвместими части
  • 14 дни за връщане
1
Стъпка 1 от 2

Избери купе

Тип каросерия на автомобила

2
Стъпка 2 от 2

Избери двигател

Кликни върху своя двигател — отиваш направо на ремонтен комплект за дюзи за него

за Хетчбек (BF) · 15 двигателя
15 модификации
Бензин 1.1 54 к.с. (40 kW) 1.1 л | E1 | 1985 – 1989
Няма ремонтен комплект за дюзи за този автомобил
Бензин 1.3 (BF103) 60 к.с. (44 kW) 1.3 л | E3 | 1985 – 1987
Няма ремонтен комплект за дюзи за този автомобил
Бензин 1.3 (BF103) 60 к.с. (44 kW) 1.3 л | B3 | 1987 – 1989
Няма ремонтен комплект за дюзи за този автомобил
Бензин 1.5 (BF105) 73 к.с. (54 kW) 1.5 л | B5 | 1987 – 1989
Няма ремонтен комплект за дюзи за този автомобил
Бензин 1.6 (BF106) 73 к.с. (54 kW) 1.6 л | B68 | 1987 – 1989
Няма ремонтен комплект за дюзи за този автомобил
Бензин 1.5 (BF5S) 75 к.с. (55 kW) 1.5 л | E5 | 1985 – 1989
Няма ремонтен комплект за дюзи за този автомобил
Бензин 1.6 GT (BF106) 86 к.с. (63 kW) 1.6 л | B6 (SOHC) | 1987 – 1989
Няма ремонтен комплект за дюзи за този автомобил
Бензин 1.5 i (BF5S) 95 к.с. (70 kW) 1.5 л | E5E3 | 1985 – 1989
Няма ремонтен комплект за дюзи за този автомобил
Бензин 1.6 GT (BF106) 105 к.с. (77 kW) 1.6 л | B6 (SOHC) | 1985 – 1993
Няма ремонтен комплект за дюзи за този автомобил
Бензин 1.5 i Turbo (BF5S) 115 к.с. (85 kW) 1.5 л | E5E2 | 1985 – 1989
Няма ремонтен комплект за дюзи за този автомобил
Бензин 1.6 GT Turbo (BF1) 140 к.с. (103 kW) 1.6 л | B6T | 1985 – 1993
Няма ремонтен комплект за дюзи за този автомобил
Бензин 1.6 GT Turbo 4WD (BF2) 140 к.с. (103 kW) 1.6 л | B6T | 1987 – 1991 | 4×4
Няма ремонтен комплект за дюзи за този автомобил
Бензин 1.6 GT Turbo 4WD (BF2) 150 к.с. (110 kW) 1.6 л | B6F2 | 1987 – 1989 | 4×4
Няма ремонтен комплект за дюзи за този автомобил
Дизел 1.7 D (BF7S) 54 к.с. (40 kW) 1.7 л | PN27 | 1986 – 1989
Няма ремонтен комплект за дюзи за този автомобил
Дизел 1.7 D (BF7S) 57 к.с. (42 kW) 1.7 л | PN46 | 1987 – 1989
Няма ремонтен комплект за дюзи за този автомобил
Въпроси и отговори

Често задавани въпроси за ремонтния комплект за дюзи на Mazda 323 3

Отговорите за Mazda 323 3 са от нашите данни за поколението.

01 Кой е оригиналният номер на ремонтен комплект за дюзи за Mazda 323 3?

Mazda: PN40 13 TW0. Заместители: Engitech — от 11,62 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

02 Колко струват ремонтен комплект за дюзи за Mazda 323 3?

От 11,62 € — имаме 2 части от 1 марка. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

03 Еднакви ли са ремонтен комплект за дюзи за 323 III Station Wagon (BW) и 323 III Hatchback (BF)?

Да — всички части за 323 III Hatchback (BF) в тази категория са същите като за 323 III Station Wagon (BW). Избери двигателя, за да видиш точните.

04 Може ли старата медна шайба да се сложи пак, ако изглежда здрава?

Не. Шайбата под дюзата се смачква при първото затягане и приема формата на гнездото, затова при повторен монтаж не уплътнява надеждно, дори да изглежда здрава. Пропускането често започва след седмици, когато газовете вече са натрупали сажди около дюзата. Новата шайба струва малко в сравнение с ремонта на заседнала дюза, затова винаги се слага нова.

05 Защо дюзата не излиза от главата?

Най-често заради сажди и смола от пропускаща шайба, които са изпекли дюзата в гнездото. Такава дюза не се вади с удари и с лост — може да се счупи или да повреди главата. Монтьорите използват специални издърпвачи и разтворители и работят търпеливо. Колкото по-рано се смени пропускащата шайба, толкова по-лесно излиза дюзата.

06 Трябва ли да се кодират дюзите след смяна на уплътненията?

Не, ако същите дюзи се връщат в същите цилиндри — при смяна само на уплътненията кодирането не се променя. Затова при сваляне маркирайте коя дюза от кой цилиндър е. Ако дюзите се разменят или се слага нова дюза, при много съвременни двигатели кодът ѝ се въвежда в компютъра на двигателя с диагностичен уред.

Още части за Mazda 323 3

От раздел „Горивна система“ и най-търсените — във всяка само частите, които пасват на Mazda 323 3.

Безплатна доставкаЗа поръчки над 200 €
14 дни право на връщанеЛесно и без излишни въпроси
Сигурно плащанеС карта, наложен платеж или в брой
Експертна консултацияПомощ при избор на части