Ремонтен комплект спирачен апарат за Mitsubishi Lancer 3

Отпред: 54 мм (1.8 4WD · 83 к.с., 1.8 4WD · 90 к.с., 1.8 D · 58 к.с., 1.8 D · 60 к.с.) или 52 мм (1.5 · 70 к.с., 1.5 · 75 к.с.). Размер: 51 мм (1.2 GL · 55 к.с., 1.2 · 60 к.с., 1.5 GLX · 70 к.с., 1.5 GLX · 75 к.с.) или 54 мм (1.8 Diesel · 60 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Mitsubishi: MB277191 (отпред), MB 277543 (отпред), MB699472 (отпред). Заместители: Autofren Seinsa, A.B.S., Frenkit — от 2,47 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 2,47 € — имаме 23 части от 6 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

Отпред: Sumitomo или Akebono. Частите за различните апарати не са еднакви — марката е изписана или отлята на самия апарат.

Да — всички части за Lancer III (C1_A, C6_A) в тази категория са същите като за Lancer III Station Wagon (C1_V, C3_V). Избери двигателя, за да видиш точните.

Може, ако апаратът не тече и буталото се движи свободно, а маншонът просто е скъсан. Щом обаче апаратът е разглобен и буталото е извадено, по-разумно е да се сложи целият комплект — уплътнението е на същата възраст като маншона и често вече е загубило еластичността си. Под скъсан маншон проверете буталото за ръжда, преди да сглобите.

Най-лесно е с налягането на самата спирачка: преди да разкачите маркуча, натиснете педала, докато буталото излезе достатъчно. Ако апаратът вече е свален, буталото се избутва със сгъстен въздух през отвора за маркуча, на кратки тласъци и с дървено трупче отпред — без пръсти пред буталото. Ако и така не помръдва, корозията е дълбока и е по-добре да сложите нов апарат.

Най-често защото е сменено уплътнението, а причината е другаде. Ръждясало или надрано бутало, недочистен канал под уплътнението и сухи или ръждясали водачи дават същото заяждане и с ново уплътнение. Друга честа причина е стар спирачен маркуч, който се е разслоил отвътре и не пуска течността обратно. Проверете водачите и маркуча, преди да решите, че ремонтът не е успял.