Спирачни дискове за Mitsubishi Lancer 3

Отпред: 242 × 18 мм, вентилирани (1.8 Diesel · 58 к.с., 1.8 Diesel · 60 к.с., 1.5 · 70 к.с., 1.8 4WD · 83 к.с.) или 243 × 13 мм, плътни (1.2 GL · 55 к.с., 1.2 · 60 к.с., 1.5 GLX · 70 к.с., 1.5 GLX · 75 к.с.). Отзад: 260 × 10 мм, плътни — за всички двигатели. Общо за всички: 4 отвора, център 86 мм. Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Отзад — 8,4 мм. Под нея се сменят — по двойки на ос, заедно с накладките. Мери се с шублер в средата на работната повърхност, не по ръба.

Mitsubishi: MB238615 (отпред), MB234076 (отпред), MB699-286 (отзад). Заместители: HART, ABE, Delphi — от 15,32 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 15,32 € — имаме 5 части от 3 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Delphi) — от 38,64 €; среден клас (HART) — от 15,32 €; икономичен (ABE) — от 20,95 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Да — всички части за Lancer III (C1_A, C6_A) в тази категория са същите като за Lancer III Station Wagon (C1_V, C3_V). Избери двигателя, за да видиш точните.

Може, само ако след обработката дискът остава над минималната дебелина и производителят на колата го допуска. Струговането маха браздите и биенето, но изтънява диска, а по-тънкият диск се загрява по-бързо и отново се изкривява. Затова днес при повечето коли дисковете се сменят, а не се обработват — рядко си струва трудът и рискът.

Почти винаги причината е монтажът, а не дискът: ръжда или нечистотия по главината, неравно затегнати болтове на колелото или прегряване в първите километри. Неравното затягане изкривява диска, а силното спиране с още неразработени накладки оставя по него петна от фрикционния материал. Проверете биенето на главината и затягането на колелото, преди да сменяте дисковете отново.

Погледнете ръба на диска между спиците на джантата. Вентилираният диск има два пласта метал с отвори и ребра между тях, а плътният е една гладка плоча. Отпред почти всички съвременни коли са с вентилирани дискове, отзад често са плътни. При избрана кола видът се вижда и във филтъра на списъка, без да сваляте колелото.