Семеринг разпределителен вал за BMW 8 E31 – цени, Febi Bilstein, Elring

Избери точната модификация за BMW 8 E31

Точни резултати
Само съвместими части
14 дни за връщане

Избери двигател

Кликни върху своя двигател — отиваш направо на семеринг разпределителен вал за него

5 модификации

Бензин 850 i, Ci 300 к.с. (220 kW) 5.0 л | M70 B50 (5012A) | 1990 – 1994

Бензин 850 Ci 326 к.с. (240 kW) 5.4 л | M73 B54 (54121) | 1994 – 1999

Бензин 850 CSi 380 к.с. (280 kW) 5.6 л | S70 B56 (56121) | 1992 – 1996

Без семеринг разпределителен вал при нас · 2

Бензин 840 i 286 к.с. (210 kW) 4.0 л | M60 B40 (408S1) | 1993 – 1996

Няма семеринг разпределителен вал за този автомобил

Бензин 840 Ci 286 к.с. (210 kW) 4.4 л | M62 B44 (448S1) | 1996 – 1999

Няма семеринг разпределителен вал за този автомобил

Въпроси и отговори

Често задавани въпроси за семеринга разпределителен вал на BMW 8 E31

Отговорите за BMW 8 E31 са от нашите данни за поколението.

01 Семеринг разпределителен вал за BMW 8 E31 — какви размери?

Размер: 28 × 40 × 7 мм — за всички двигатели. Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

02 Кой е оригиналният номер на семеринг разпределителен вал за BMW 8 E31?

BMW: 1 707 107.3, 11 14 1 271 415. Заместители: Elring, Ajusa, Febi Bilstein — от 3,99 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

03 Колко струват семеринг разпределителен вал за BMW 8 E31?

От 3,99 € — имаме 3 части от 3 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

04 Коя марка семеринг разпределителен вал да избера за BMW 8 E31?

По клас: премиум (Elring) — от 5,01 €; среден клас (Febi Bilstein, Ajusa) — от 3,99 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

05 Може ли да се кара с течащ семеринг на разпределителния вал?

Кратко време — да, но рискът е за ангренажния ремък, а не само за нивото на маслото. Маслото разяжда гумата на ремъка и той може да се скъса преди срока си, а при повечето двигатели това поврежда клапаните. Ако течът е видим, следете нивото на маслото и планирайте смяната на семеринга заедно с ремъка възможно най-скоро.

06 Трябва ли да сменям семеринга при всяка смяна на ангренажния ремък?

Ако около семеринга има теч — задължително, иначе новият ремък ще се омасли. Ако е сух, смяната не е задължителна, но при голям пробег много монтьори го сменят превантивно, защото работата по достъпа е същата и не се налага ангренажът да се разглобява отново. Решението зависи от състоянието на стария семеринг и от пробега.

07 Как да разбера дали тече семерингът или гарнитурата на капака на клапаните?

Гледайте откъде започва следата. Ако маслото е най-много горе по капака на клапаните и се стича надолу, най-вероятно тече гарнитурата. Ако е най-много около шайбата на разпределителния вал и ремъкът е мазен отстрани, вероятно е семерингът. Почистете зоната и я огледайте след няколко дни каране — свежото масло показва източника.