Семеринг разпределителен вал за Fiat Croma 154

Размер: 55 × 70 × 8 мм (2500 TD · 101 к.с., 2500 TD · 115 к.с., 2500 D · 75 к.с., 2500 TDE · 105 к.с.) или 30 × 42 × 7 мм (2000 16V · 137 к.с., 1900 Turbo D i.d. · 90 к.с., 1900 Turbo D i.d. · 94 к.с.) или 32 × 50 × 8 мм (2500 V6 · 162 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Fiat: 98454041, 40100331, 40003657. Заместители: Corteco, Elring, Victor Reinz, Ajusa, Payen — от 1,94 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 1,94 € — имаме 24 части от 6 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Corteco, Elring, Victor Reinz) — от 1,94 €; среден клас (Ajusa, Payen, Triscan) — от 2,40 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Кратко време — да, но рискът е за ангренажния ремък, а не само за нивото на маслото. Маслото разяжда гумата на ремъка и той може да се скъса преди срока си, а при повечето двигатели това поврежда клапаните. Ако течът е видим, следете нивото на маслото и планирайте смяната на семеринга заедно с ремъка възможно най-скоро.

Ако около семеринга има теч — задължително, иначе новият ремък ще се омасли. Ако е сух, смяната не е задължителна, но при голям пробег много монтьори го сменят превантивно, защото работата по достъпа е същата и не се налага ангренажът да се разглобява отново. Решението зависи от състоянието на стария семеринг и от пробега.

Гледайте откъде започва следата. Ако маслото е най-много горе по капака на клапаните и се стича надолу, най-вероятно тече гарнитурата. Ако е най-много около шайбата на разпределителния вал и ремъкът е мазен отстрани, вероятно е семерингът. Почистете зоната и я огледайте след няколко дни каране — свежото масло показва източника.