Семеринг за главина за Renault Master 1

Renault: 5000389751, 5000387566 (отпред), 5000385037. Заместители: Corteco — от 2,98 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 2,98 € — имаме 3 части от 1 марка. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

50 % от частите за Master I (бордова) платформа/ шаси (P__) са същите като за Master I кутия (T__). Разликите са най-често отзад — избери двигателя, за да видиш точните.

Кратко време — да, но смяната не бива да се отлага. Докато пропуска малко грес, колата се управлява нормално, но през същата пролука влизат вода и прах и лагерът започва да се износва. Ако греста стигне до спирачката, накладките или челюстите се омасляват и спират по-слабо. Затова при първия теч огледайте спирачката от същата страна и планирайте смяната.

Обикновено да — на една ос лявата и дясната главина ползват еднакви семеринги, а различни са предните и задните. Има изключения, особено при товарните автомобили и при някои задвижвани оси, затова изберете колата и вижте позицията в описанието. Когато сменяте семеринга от едната страна, огледайте и другата: двата са на еднаква възраст и пробег.

Ако разглобяемият лагер е бил отворен — да. Старата грес се почиства, лагерът се оглежда и се гресира с прясна грес за лагери на колела, а след това се набива новият семеринг. Ако в старата грес има вода, ръжда или метални частици, лагерът също е за смяна. Хлабината на лагера се нагласява по указанията на производителя на колата: прекалено стегнат лагер се загрява, а хлабав — чука.