Спирачен цилиндър за Toyota Corolla E8

Отзад: 20,6 мм (1.3 · 69 к.с., 1.3 · 75 к.с., 1.6 · 84 к.с., 1.6 16V · 115 к.с.) или 19,1 мм (1.8 D · 58 к.с., 1.8 D · 64 к.с., 1.6 · 73 к.с., 1.6 · 72 к.с.). Размер: 17,5 мм (1.3 · 75 к.с., 1.6 · 73 к.с., 1.6 · 84 к.с., 1.8 D · 64 к.с.) или 19,1 мм (1.3 · 69 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Toyota: 47550-16030 (отзад дясно), 47550-20130 (отзад дясно), 47570-16010 (отзад ляво). Заместители: Brembo, TRW, Ferodo, Delphi, Japanparts — от 6,24 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 6,24 € — имаме 39 части от 14 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Delphi, Ferodo, Brembo) — от 9,94 €; среден клас (LPR, A.B.S., Japanparts) — от 6,43 €; икономичен (Japko, ABE) — от 6,24 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Отзад: Tokico или Lucas/TRW или Advics. Частите за различните апарати не са еднакви — марката е изписана или отлята на самия апарат.

98 % от частите за Corolla Liftback (_E8_) са същите като за Corolla (_E8_). Разликите са най-често отзад — избери двигателя, за да видиш точните.

Не бива. Течащото цилиндърче губи спирачна течност при всяко натискане на педала, а нивото в цялата система пада. В даден момент педалът потъва и спирачката отслабва на всички колела, не само на задното. Освен това течността попива в челюстите и те спират неравно. Колата трябва да отиде на ремонт възможно най-скоро и без излишно каране.

Същия вид, който е посочен на капачката на казанчето или в ръководството на колата — например DOT 4. Течностите на гликолова основа от различни класове не бива да се смесват произволно, а силиконовата DOT 5 изобщо не се смесва с тях. Ако течността в системата е стара, смяната на цилиндъра е подходящ момент да се смени изцяло.

Най-вероятно в системата е останал въздух. Обезвъздушаването се повтаря, като се започва от колелото, посочено от производителя — обикновено най-далечното от помпата. При коли с ABS понякога е нужен диагностичен уред, който задейства помпата на ABS по време на обезвъздушаването. Ако педалът е мек и след това, проверете за теч по връзките на новия цилиндър.