Спирачни дискове за Toyota Corolla E8

Отпред: 238 × 18 мм, вентилирани (1.8 D · 64 к.с., 1.6 GT 16V · 124 к.с., 1.8 D · 58 к.с.) или 234 × 18 мм, вентилирани (1.6 16V · 115 к.с.). Размер: 242,8 × 13,6 мм, плътни — за всички двигатели. Общо за всички: 4 отвора, център 54 мм, затягане 103 Nm. Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Отпред — 17 мм; минимум — 12,5 мм. Под нея се сменят — по двойки на ос, заедно с накладките. Мери се с шублер в средата на работната повърхност, не по ръба.

Toyota: 4351212250 (отпред), 43512-12330 (отпред), 4351212340 (отпред). Заместители: Brembo, TRW, Delphi, Japanparts, A.B.S. — от 24,41 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 24,41 € — имаме 16 части от 11 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Brembo, TRW, Delphi) — от 37,78 €; среден клас (Ashika, Triscan, Japanparts) — от 24,41 €; икономичен (Japko) — от 29,47 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

33 % от частите за Corolla Liftback (_E8_) са същите като за Corolla купе (AE86). Разликите са най-често отзад — избери двигателя, за да видиш точните.

Може, само ако след обработката дискът остава над минималната дебелина и производителят на колата го допуска. Струговането маха браздите и биенето, но изтънява диска, а по-тънкият диск се загрява по-бързо и отново се изкривява. Затова днес при повечето коли дисковете се сменят, а не се обработват — рядко си струва трудът и рискът.

Почти винаги причината е монтажът, а не дискът: ръжда или нечистотия по главината, неравно затегнати болтове на колелото или прегряване в първите километри. Неравното затягане изкривява диска, а силното спиране с още неразработени накладки оставя по него петна от фрикционния материал. Проверете биенето на главината и затягането на колелото, преди да сменяте дисковете отново.

Погледнете ръба на диска между спиците на джантата. Вентилираният диск има два пласта метал с отвори и ребра между тях, а плътният е една гладка плоча. Отпред почти всички съвременни коли са с вентилирани дискове, отзад често са плътни. При избрана кола видът се вижда и във филтъра на списъка, без да сваляте колелото.