Спирачен цилиндър за Toyota Corolla E9

Отзад: 19,1 мм (1.6 · 90 к.с., 1.6 4WD · 105 к.с., 1.6 i · 105 к.с., 1.6 · 105 к.с.) или 20,6 мм (1.6 · 124 к.с.). Размер: 17,5 мм — за всички двигатели. Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Toyota: 47550-16030 (отзад дясно), 47570-16010 (отзад ляво), 47570-20060 (отзад ляво). Заместители: Brembo, TRW, Ferodo, Delphi, Metelli — от 6,06 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 6,06 € — имаме 50 части от 14 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Delphi, Ferodo, Brembo) — от 9,94 €; среден клас (LPR, A.B.S., Triscan) — от 6,06 €; икономичен (Kamoka, ABE, Japko) — от 6,11 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Отзад: Lucas/TRW или Tokico или Advics. Частите за различните апарати не са еднакви — марката е изписана или отлята на самия апарат.

91 % от частите за Corolla (_E9_) са същите като за Corolla Liftback (_E9_). Разликите са най-често отзад — избери двигателя, за да видиш точните.

Не бива. Течащото цилиндърче губи спирачна течност при всяко натискане на педала, а нивото в цялата система пада. В даден момент педалът потъва и спирачката отслабва на всички колела, не само на задното. Освен това течността попива в челюстите и те спират неравно. Колата трябва да отиде на ремонт възможно най-скоро и без излишно каране.

Същия вид, който е посочен на капачката на казанчето или в ръководството на колата — например DOT 4. Течностите на гликолова основа от различни класове не бива да се смесват произволно, а силиконовата DOT 5 изобщо не се смесва с тях. Ако течността в системата е стара, смяната на цилиндъра е подходящ момент да се смени изцяло.

Най-вероятно в системата е останал въздух. Обезвъздушаването се повтаря, като се започва от колелото, посочено от производителя — обикновено най-далечното от помпата. При коли с ABS понякога е нужен диагностичен уред, който задейства помпата на ABS по време на обезвъздушаването. Ако педалът е мек и след това, проверете за теч по връзките на новия цилиндър.