Спирачни челюсти за Mazda E SD1

Отзад: 220 × 57 мм (E2000 · 88 к.с., E2000 · 97 к.с., E2200 D · 64 к.с., E2200 D · 71 к.с.) или 260 × 50 мм (E2000 · 82 к.с., E2000 · 86 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Mazda: S3YF2638Z (отзад), S3YA-26-38ZA (отзад), 0K72A2638Z (отзад). Заместители: Brembo, TRW, Blue Print, Japanparts, Meyle — от 26,17 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 26,17 € — имаме 22 части от 14 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (TRW, Brembo) — от 37,91 €; среден клас (Blue Print, Japanparts, A.B.S.) — от 28,93 €; икономичен (Maxgear, ABE, Japko) — от 26,17 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

84 % от частите за E (бордова) платформа/ шаси (SD1, SL) са същите като за E (бордова) платформа/ шаси (SD1). Разликите са най-често отзад — избери двигателя, за да видиш точните.

Комплектът е за една ос — четири челюсти, по две за всяко от двете задни колела. Затова за една кола се поръчва един комплект, а не два. В някои кутии има и пружините, щифтовете и регулатора, в други са само челюстите; какво точно е включено, пише в описанието на артикула. Ако комплектът е без пружини, вземете ги отделно.

Не. Барабанът се сменя само ако вътрешният му диаметър е надхвърлил максималния, отлят по него, или ако е овален, напукан или дълбоко набразден. Здрав барабан се почиства и остава с новите челюсти. Обратното обаче не важи: новите барабани се слагат винаги с нови челюсти, защото старите са легнали по износената повърхност.

При много барабанни спирачки това е нормално. Едната челюст на колелото е натоварена повече при спиране напред и изтънява по-бързо от другата, затова при някои коли челюстите са с различна по дължина настилка и се слагат на точно определено място. Неравно износване между лявото и дясното колело обаче е знак за заял регулатор, цилиндърче или жило.